1) ship return
船舶回波
2) ship wavemaking
船舶兴波
1.
The ship wavemaking incorporated with the hydrofoil is computed by 3-D Green function method in time domain.
以Wigley船型为数值计算例,考虑近水面水翼的影响,分别对单体船和双体船进行了船舶兴波计算研究,提供了兴波波形和兴波阻力的计算结果。
3) ship waves
船舶兴波
1.
It shows that the modified Dawson s method and the program developed here are valid and can be applied to many different engineering problems on ship waves or ship hydrodynamics.
结果显示了改进后的Dawson方法以及计算程序的有效性 ,是一种可以用来预报不同工程问题中船舶兴波和船舶水动力的简单而实用的方法。
4) ship wave
船舶兴波
1.
Stability analysis of free surface discretization in ship wave problem;
船舶兴波问题面元法计算中自由面离散的稳定性分析
2.
The wave pattern resistance is obtained by wave pattern integral through wave cuts from the calculated ship waves.
探讨了基于 NU RBS(non- uniform rational B- splines,非均匀有理 B样条 )的高阶面元法的高速排水型方尾船舶兴波波形数值模拟与兴波阻力计算问题。
补充资料：船舶耐波性
船舶在风浪等外力作用下，产生摇荡运动以及砰击、上浪、失速等现象时仍能保持一定航速安全航行的性能。船舶的摇荡运动包括横摇、纵摇、首尾摇、垂荡（又称升沉）及其耦合运动，其中以横摇影响最大。
剧烈的摇荡对船舶会产生一系列有害的影响，可能使船舶失去稳性而倾覆，使机器和仪表运转失常，使船体构件和设备因负荷增加而损坏，使固定不牢的货物移动，引起旅客晕船、居住条件恶化，使船因螺旋桨工作效率下降和阻力增加而失速等等。因此，必须在设计阶段就要估算船舶的耐波性能，采取措施以减缓船舶在风浪中的摇荡运动。
船舶摇荡运动的特征一般用摇荡周期和最大摇荡幅度表示。前者指完成一个全摇程所需的时间，要求适当延长;后者指船舶从原始位置至最大倾斜位置的夹角,要求尽量减小。延长摇荡周期和减小摇荡幅度有四种方法：①选择适当的船舶主尺度和船体线型；②安装减摇装置，如舭龙骨、减摇鳍、减摇水舱、陀螺仪等设备；③合理配载船上货物，重心不要太低；④航行中随时调整航速、航向。
剧烈的摇荡对船舶会产生一系列有害的影响，可能使船舶失去稳性而倾覆，使机器和仪表运转失常，使船体构件和设备因负荷增加而损坏，使固定不牢的货物移动，引起旅客晕船、居住条件恶化，使船因螺旋桨工作效率下降和阻力增加而失速等等。因此，必须在设计阶段就要估算船舶的耐波性能，采取措施以减缓船舶在风浪中的摇荡运动。
船舶摇荡运动的特征一般用摇荡周期和最大摇荡幅度表示。前者指完成一个全摇程所需的时间，要求适当延长;后者指船舶从原始位置至最大倾斜位置的夹角,要求尽量减小。延长摇荡周期和减小摇荡幅度有四种方法：①选择适当的船舶主尺度和船体线型；②安装减摇装置，如舭龙骨、减摇鳍、减摇水舱、陀螺仪等设备；③合理配载船上货物，重心不要太低；④航行中随时调整航速、航向。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条