补充资料：修船厂

    　　维护和修理船舶的工厂。修理厂按承担的任务，可以分为航修厂、修船厂和修造船厂三种。
　　
　　航修厂 　专门从事船舶航次修理（见船舶维修）的工厂。一般规模较小，不一定有船坞、船台（排）等设备。修船方式主要是派人到停靠在码头、锚地，甚至正在航行中的船上去，配合船员排除故障。因此，厂内除有必要的设备和工作场地外，还配备有足够数量的交通船、电焊船、工具车等流动设备，以及岸船通信联络设备。航修厂一般实行昼夜24小时服务的制度。
　　
　　修船厂 　接纳船舶进厂进行岁修以上的各种修理的工厂，拥有船坞和船台（排）。一个修船厂的能力通常取决于船坞、船台的规模和数量，以及供在修船舶停靠用的码头岸线长度。在船坞、船台和码头上，配备有足够数量和能力的起重机和各种动力源，包括高、低压水源,压缩空气,各种电源,氧气、乙炔和蒸汽管道等,以及有关环境保护、安全监控、防暑防寒等方面的设施。修船厂内还设有坞(台)修、船体、轮机、铜工、电工、木工、铸工、锻工等车间。
　　
　　修造船厂 　以修船为主也兼造船的工厂。厂内修船部分设备和车间设置与修船厂基本相同。造船部分则设有专门供船体建造和下水用的造船台和大型起重机，以及加工、装配能力与之相适应的船体车间；同时还设有从事管系、木作、电气、机械设备等安装工作的舾装车间。修船和造船性质不同，前者要求高度的灵活性，后者要求高度的计划性。因此在修造船厂内部，修船和造船两部分通常是分开的，各自实行独立核算。但也不排除相互间的协作，以充分发挥设备和劳动力的潜力。
　　

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