1) salvage value
海难后的残余财产价值
3) maritime wreck
海难残余物
4) salvage value
残余价值
5) production of surplus value
剩余价值的生产
1.
In the process of capitalist development,with the deepening of the labor of the formal and factual subordination to capital,production of surplus value has changed,on the other hand,the changes in the production of surplus value has also determined the evolution of labor relations.
在资本主义发展进程中,随着劳动对资本的形式上的从属和实际上的从属的深化,剩余价值的生产也在不断变化,而剩余价值生产的变化又决定着劳资关系的演进。
6) Residual value
残值;剩余价值
补充资料：海难
| 海难 marine distress 海上船舶因自然或其他意外原因造成的生命与财产的危难。造成海难有多种原因，如气象条件恶劣，船舶技术条件差，船舶管理人员素质不高等。海难表现的形式很多，如船舶爆炸、火灾、触礁、搁浅，船舶沉没和失踪等。在世界海难史上发生过众多海难，已有200万总吨的船舶灭失。1912年英国泰坦尼克号客船海难，死亡人员达1490人之多。今“海难”的概念已不仅是给船舶本身的生命财产造成损失和灾难，而且有毒物品散落于海中，造成第三者重大损失，甚至远大于船舶本身的损失。为避免海难造成的损失，制定了一系列国际公约，有国际海上人命安全公约、船舶载重线公约、防止船舶污染公约等。也采取了很多有助于航行安全的措施，如建立了世界无线电航行警告系统和加强天气预报等。当海难发生后，除难船本身的自救措施外，当有危及人命与船舶沉没危险时，须发出遇险信号求救，首先是救人。《1979年国际海上搜寻救助公约》规定沿海国家应设置救助中心，对难船和船上货物，需先按救助契约达成协议，按要求施救。 |
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参考词条