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1)  Registry of the Ship for Demolition
废钢船登记
2)  ship registry
船舶登记
1.
In order to avoid this phenomenon, lots of developed countries, especially European countries, set up a new type of ship registry, which is called Secondary Registry and is carried with original system of the Ship Registry at the same time.
在许多传统海运国家纷纷采取第二船籍登记制度的时候,我国船舶登记制度改革也应逐步提上日程。
2.
Secondary Registry is a new type of the Ship Registry nowadays, which has its own system on the terms of ship registration, the collection of taxes and fees of ship, the terms of the equipment of crewmembers, and the application of Safe Criteria.
第二船籍登记制度是当代一种新型的船舶登记制度,它在船舶登记条件、船舶税费征收、船员配备条件、船舶安全标准的适用等方面自成体系,与原有的封闭登记制度和开放登记制度相区别。
3)  ship registration
船舶登记
1.
Legal nature of ship registration act and legal responsibility of both parties;
船舶登记行为的法律性质及双方主体的法律责任
2.
Ship registration, which showing the existence of a ship, has deep impact on the development of a nation s shipping economy, the operating income of shipping enterprises and even individual interest of property.
船舶登记关乎船舶的基本存在,其对国家航运经济发展、航运企业经营收益,乃至个人财产利益的影响不言而喻。
4)  fishery vessel register
渔船登记
5)  register (ed) owner
登记船主
6)  registered ship
登记船舶
补充资料:废钢
      钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料,成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁,统称废钢。目前世界每年产生的废钢总量为3~4亿吨,约占钢总产量的45~50%,其中85~90%用作炼钢原料,10~15%用于铸造、炼铁和再生钢材。
  
  利用价值 钢铁工业主要的铁源为铁矿石。每生产1 吨钢,大致需要各种原料(如铁矿石、煤炭、石灰石、耐火材料等)4~5吨,能源折合标准煤(指发热值为7000千卡/公斤的煤)0.7~1.0吨。而利用废钢作原料直接投入炼钢炉进行冶炼,每吨废钢可再炼成近1吨钢,可以省去采矿、选矿、炼焦、炼铁等过程,显然可以节省大量自然资源和能源。目前在炼钢金属料中,废钢已占总量的35%左右,由铁矿石炼得的生铁占总量的65%左右;因此,废钢的利用,引起社会的普遍重视,被称为"第二矿业"。许多国家缺乏铁矿或铁矿品位不断下降,对废钢更为重视。废钢的供销,已成为一个重要的国际市场。20世纪70年代以来,世界上以废钢作原料的电炉钢产量,有较大的发展,也说明废钢的利用范围日益扩大。由于废钢的大量应用,目前世界生铁产量仅为钢产量的72%。
  
  来源 钢铁厂生产过程中产生的废钢称为"返回废钢"、"自产废钢"或"循环废钢"。钢铁联合企业和普通钢厂自产废钢约为钢产量的15~25%;特殊钢厂达30~50%。废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。随着钢铁生产技术的发展,钢材收得率增加,自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。钢铁产品和工制造过程中产生的废钢,约占废钢总量的20~25%,主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备,钢结构件,"报废"的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等,也产生大量"折旧废钢"。它在工业发达国家约占废钢总量的25~30%,占社会上钢材总投放量的1~1.5%。中国当前每年产生的折旧废钢约 300万吨。生活用品废旧钢铁如罐头盒、家具和用具等,称为"社会废钢"或"垃圾废钢",数量有时高达钢材投放量的1%。此外,还有从渣中回收的废钢,积存的废钢块,打捞的沉船等,来源颇为复杂。
  
  利用状况 各种炼钢方法利用废钢的程度是不同的。氧气转炉炼钢一般可用15~25%的废钢,采用预热废钢技术则可用废钢30~40%;平炉炼钢理论上可以 100%用废钢,但一般用量为20~60%;电弧炉炼钢几乎全部利用废钢作原料。废铁一般作高炉炼铁或铸铁原料,少量干净废铁也用作炼钢原料。大型钢铁联合企业炼钢原料以生铁为主,以废钢为辅。独立钢厂、特殊钢厂和近年发展起来的小钢厂都以废钢为主要原料。
  
  为利用厂内外的废钢,各钢铁厂均设有废钢加工部门,对废钢进行分类,精整和加工成为合格的冶炼原料。按形状分为轻型、中型和重型废钢,按性质分为碳素废钢和各种合金废钢。
  
  处理方法 废钢处理方法因材质和形状而异。易碎的和形状不规则的大块物料,采用重锤击碎。特厚、特长的大型废钢,用火焰切割器切割成合格尺寸。更大废钢铁块料,则采用爆破法爆碎。厚废钢板和型钢、条钢,采用剪切机进行剪切。废薄板边角料、废钢丝、废汽车壳体等容积比重较小的轻料,用打包机压缩成块体,打捆用作炼钢原料。切削产生的废钢屑除油后,再用压块机压块。混有其他金属的废料,先经破碎,再经磁选,分离出废钢。近年发展出利用液氮在 -50~-100℃的低温下进行破碎的新技术。但废钢与有色金属和其他杂质的分离问题尚未完全解决。使用混杂废钢要限制在一定比例,以免影响钢的质量。
  

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