1) oil spill control
浮油控制
2) buoyancy control
浮力控制
1.
As a long distance pipeline crosses rivers or water network and swamp areas where water tables are higher, buoyancy control measures must be taken.
长输管道穿越河流或水网沼泽等地下水位较高地段,必须采取浮力控制措施。
3) floating pressure control
浮压控制
1.
In this article, it is emphatically discussed how the floating pressure control technique works and to be realized, which is a control based energy conservation method for distallation process in petrochemical plant.
着重讨论石油化工企业精馏过程的控制节能方法—精馏塔的浮压控制及其实现。
4) Levitation control
悬浮控制
1.
The current-loop is a key subsystem of the magnetic levitation controller on maglev vehicle.
电流环是磁浮列车悬浮控制器的重要子系统。
5) suspension control
悬浮控制
1.
Sensitivity constrained robust controller design of suspension controller for maglev train;
降低参数灵敏度的磁浮列车鲁棒悬浮控制器设计
2.
Based on the introduction of the principle of the magnetic levitation system in this paper,TMS320C2812 and TMS320LF2407 are chosen to design a double-DSP controller,which can achieve suspension control and diagnosis control.
介绍了磁悬浮控制系统的设计原理,选用由TMS320C2812和TMS320LF2407数字信号处理器构成的双DSP系统设计了磁悬浮控制器。
3.
Based on the mathematics model of EMS control system , a specific method to realize suspension control with using airgap deviation , velocity of magnetic vertical position deviation and absolute acceleration of magnetic vertical position deviation as feedback variables is prompted to improve the suspension stability .
从增强悬浮稳定性的目的出发 ,在对磁悬浮控制系统进行数学建模的基础上 ,提出了采用气隙变化、磁铁垂向位移变化速度和磁铁垂向位移变化加速度作为反馈控制量的具体控制方法 ,并在多体动力学软件SIMPACK中建立真实模型时考虑现实控制系统中轨道的激扰和控制器本身的干扰 ,最后通过对仿真结果的分析 ,得到控制的各项性能表现 ,证明了这种控制方法的可行
6) maglev control
悬浮控制
1.
On the basis of building the model of maglev control system and by analyzing the reciprocity between the maglev train and the rail, the designation of maglev train controller under the periodical irregularity of the rail is discussed.
以八达岭旅游线用中低速磁浮列车为研究对象,在建立悬浮控制系统模型的基础上,通过分析磁浮列车悬浮控制系统与轨道的相互作用规律,探讨了轨道周期性不平顺条件下悬浮控制系统的设计问题,比较了相对位移(间隙)、绝对速度和绝对加速度反馈与相对位移(间隙)、相对速度和相对加速度反馈两种控制方案的特点,给出了不同车速不同梁跨条件下的悬浮间隙变化的仿真结果,为今后的悬浮控制系统设计、线路设计和施工提供参考。
补充资料：浮力
全部或部分浸入流体的物体所受流体给它的垂直向上的作用力，其大小等于该物体所排开流体的重量（见阿基米德原理）。当物体所受的浮力与物体的重量相等时，物体就浮在水面上或没入水中而不下沉。人们应用这一原理建造了能在水里和空气中航行的工具，如轮船和飞艇。
浮力的作用线通过被排开流体体积的形心，形心也称浮力中心(简称浮心)。浮体一般受到两个作用力，一是重力，其作用点即为重心，另一作用力是浮力，其作用点是浮心。当浮体平衡时，其重心和浮心在同一条垂线上。当浮体倾斜时，浮心移到被排开流体的新形心上，浮力作用线铅垂向上，它和原来的重心与浮心的联线交于一点，称为定倾中心。如果定倾中心在重心之下，测浮体会倾翻，浮体是转动不稳定的；如果定倾中心在重心之上，则浮体将转回原来平衡位置，浮体是转动稳定的。从重心到定倾中心的距离称为定倾中心高度，它是浮体稳定性的直接量度。
浮力的作用线通过被排开流体体积的形心，形心也称浮力中心(简称浮心)。浮体一般受到两个作用力，一是重力，其作用点即为重心，另一作用力是浮力，其作用点是浮心。当浮体平衡时，其重心和浮心在同一条垂线上。当浮体倾斜时，浮心移到被排开流体的新形心上，浮力作用线铅垂向上，它和原来的重心与浮心的联线交于一点，称为定倾中心。如果定倾中心在重心之下，测浮体会倾翻，浮体是转动不稳定的；如果定倾中心在重心之上，则浮体将转回原来平衡位置，浮体是转动稳定的。从重心到定倾中心的距离称为定倾中心高度，它是浮体稳定性的直接量度。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条