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1)  counter method of piloting
雷达岸形导航
2)  marine radar
导航雷达
1.
Real-time Acquisition and Review of Marine Radar Echo Signal
导航雷达回波信号的实时采集与回放
2.
Processing a time series of X-band marine radar images with a 3D-FFT algorithm enables to calculate a wave number frequency image spectrum.
对X-波段导航雷达图像进行三维傅里叶分析,可以得到海浪图像谱。
3.
Based on Bragg scattering theory and Doppler frequency effect theory,X-band marine radar can be used to measure ocean wave and ocean current.
基于布拉格散射原理和多普勒频移原理,利用X-波段导航雷达可以进行海浪和海流的观测。
3)  Navigation Radar
导航雷达
1.
Research on the Navigation Radar Tracking System by Means of a Varying Step BP Network;
变步长BP网络优化导航雷达跟踪滤波系统的研究
2.
The Research of ARPA Algorithm for Ship Navigation Radar;
船用导航雷达ARPA跟踪算法研究
3.
Three theoretical factors influencing bearings discrimination in navigation radar systems are discussed in this paper, i.
探讨影响导航雷达方位分辨力的3个理论因素:Fresnel区波束展宽、端馈阵列天线瞬变效应和激励脉冲波形较差引起波束展宽。
4)  radar navigation
雷达导航
5)  radar navigator
雷达导航员
6)  radar navigator
雷达导航仪
补充资料:船用导航雷达
      保障船舶航行的雷达,也称航海雷达。它特别适用于黑夜、雾天引导船只出入海湾、通过窄水道和沿海航行,主要起航行防撞作用。
  
  船上装备雷达始自第二次世界大战期间,战后逐渐扩大到民用商船。国际海事组织(IMO)规定,1600吨位以上的船只须装备导航雷达。导航雷达的一项重要任务是目标标绘,这项任务正逐渐改由自动雷达标绘装置来担任。国际海事组织还规定所有 1万吨位以上的船只逐步装设这种装置。
  
  一般雷达把自身作为不动点表示在平面位置显示器(见雷达显示器)的中心。但在航海中,船舶自身在运动,总是与固定目标或运动目标作相对运动。适应航海环境的雷达,应是真正运动的雷达,须能自动输入船舶自身的航速和航向,数据必须相当准确。
  
  第二次世界大战以后,微波航海雷达的基本结构并无很大的改变,磁控管发射机、高灵敏度接收机、双工器、天线和显示器的工作原理均与以前的相同,但性能和可靠性已经得到改进。应用固态电子技术,使设备的可靠性有了很大的提高。现代航海雷达除磁控管和阴极射线管以外,其他有源电路元件基本上已全部使用晶体管和集成电路。由于电路改进,脉冲宽度已从1~2微秒减至0.1微秒,磁控管峰值功率已从3千瓦提高到50千瓦,从而目标分辨力和灵敏度得到提高。开槽波导天线阵列使天线波束宽度从2°减至 0.7°或0.8°,使目标方位辨别能力得到提高。由于这些改进,在40厘米平面位置显示器上可描绘出航线式图像,便于船舶在沿海岸线航行和进出港时标绘。60年代后期,利用小型计算机研制成功自动雷达目标跟踪和估算系统,它能处理雷达视频电压,检测和跟踪目标,测量船舶与目标之间的相对运动,预计目标未来的运动和最接近点,协助驾驶人员采取回避动作。导航雷达和自动雷达标绘装置是航海领域内的重要设备,是驶近陆地、引导船舶出入港口和窄水道的必要设备。
  

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参考词条