1) cartage
[英]['kɑ:tidʒ] [美]['kɑrtɪdʒ]
货车运货
2) freight vehicles
货运车辆
1.
Considering the lane changing behavior of vehicles and the possibility of accident at certain condition,this model was used to analyze the impact of freight vehicles on freeway safety.
在NS模型的基础上,提出了一个高速公路双车道元胞自动机模型,考虑车辆超车换道行为,并设定发生交通事故的条件,以分析与衡量货运车辆对高速公路交通安全的影响。
3) freight locomotive
货运机车
1.
Increasing output and decreasing numbers in service of freight locomotive can improve economic efficiency.
提高货运机车日产量、减少货运机车运用台日 ,以达到提高经济效益的目的 ,文章介绍了压减货运机车运用台日产生经济效益的理论依据及评估方法 ,并用实例加以说明。
5) rapid freight car
快运货车
1.
The present operation conditions of rapid and high speed freight cars abroad are analyzed; The development in the aspect of rapid freight cars and bogies in Meishan Rolling Stock Works is mainly described; The development of rapid freight cars in the future is prospected; The conception of design of high speed freight car bogies in the future is put forward.
分析了国外快速和高速货车运用现状 ,着重介绍眉山车辆厂在快速货车及转向架方面的开发情况 ,展望快运货车未来发展 ,提出未来高速货车转向架的设计构
6) freight automobiles
货运汽车
1.
In view of the actual requirement by the freight automobiles, a magnetoelectric tonnage meter is proposed here, which is simple in design and convenient for use.
从货运汽车的实际需要出发，提出了一种较为简单实用的磁电式吨位计，并详细说明了设计步骤和设计参数的选择。
补充资料：抵货运动
中国近代史上抵制购买洋货运动的简称，是中国人民反抗外来侵略的一种经济斗争手段。
早在1849年，广东人民为反对英人进入广州曾进行过抵制英货的活动。半个世纪后，在帝国主义列强加紧侵略的形势下，中国人民为了维护民族的政治权利和经济利益，屡次采用抵货斗争方式，形成大规模的群众性运动。
历次抵货运动一开始就有一定的政治目标。第一次发生于1905年。那时，美国拟强迫清政府续订"中美华工条约"，加入歧视在美华侨的条款；上海、广州等全国数百个城镇人民纷纷投入抵制美货运动，终于达到了拒约的目的，并使美国输华商品锐减，有利于早期民族工业的发展。嗣后由于帝国主义列强的侵略欺凌，激成类似的运动，主要有以下几次：①1908年，日本货船二辰丸在澳门附近私运军械，为清政府巡艇查获，日本政府不仅不承认错误，反而强迫清政府接受辱国条件，中国人民广泛地展开了抵制日货运动。②1915年，日本向袁世凯政府提出"二十一条"要求，全国人民引为奇耻大辱，在全国范围展开了猛烈的抵制日货运动。③1919年，日本在巴黎和会上企图把战败国德国在中国山东地区的特权攫为己有，中国人民又一次发动了抵制日货运动，直至日军撤出山东才于1921年结束。④1923年，为要求收回旅顺、大连租借权，又发生了一次抵制日货运动。⑤1925年 5月，在上海的日本内外棉纱厂杀害中国工人，演成"五卅"惨案，导致了空前规模的反英抵货运动，对当时民族工业起了重大的扶持作用。⑥1927年英国海军陆战队与汉口爱国群众的冲突，再一次引起抵制英货运动。⑦1928年日军进攻济南，造成"五三"惨案，再一次引起抵制日货运动。⑧延续时间最长的一次抵货运动发生在"九一八"事变后，这次抵制日货运动一直坚持到抗日战争开始。⑨最后一次抵货运动是1946～1947年美货倾销下中国人民掀起的"爱用国货、抵制美货"运动。
历次抵货运动表明：它是中国人民在清代及中华民国时期历届政府屈服于外国侵略者压力的条件下，自觉地起来维护、挽回国家主权的行动，它在政治上打击了帝国主义的威风，长了人民反帝斗争的志气，在经济上抵制了外货的倾销，给旧中国民族工商业发展创造了一定的有利条件，是半殖民地、半封建中国的反帝爱国运动的重要组成部分。
早在1849年，广东人民为反对英人进入广州曾进行过抵制英货的活动。半个世纪后，在帝国主义列强加紧侵略的形势下，中国人民为了维护民族的政治权利和经济利益，屡次采用抵货斗争方式，形成大规模的群众性运动。
历次抵货运动一开始就有一定的政治目标。第一次发生于1905年。那时，美国拟强迫清政府续订"中美华工条约"，加入歧视在美华侨的条款；上海、广州等全国数百个城镇人民纷纷投入抵制美货运动，终于达到了拒约的目的，并使美国输华商品锐减，有利于早期民族工业的发展。嗣后由于帝国主义列强的侵略欺凌，激成类似的运动，主要有以下几次：①1908年，日本货船二辰丸在澳门附近私运军械，为清政府巡艇查获，日本政府不仅不承认错误，反而强迫清政府接受辱国条件，中国人民广泛地展开了抵制日货运动。②1915年，日本向袁世凯政府提出"二十一条"要求，全国人民引为奇耻大辱，在全国范围展开了猛烈的抵制日货运动。③1919年，日本在巴黎和会上企图把战败国德国在中国山东地区的特权攫为己有，中国人民又一次发动了抵制日货运动，直至日军撤出山东才于1921年结束。④1923年，为要求收回旅顺、大连租借权，又发生了一次抵制日货运动。⑤1925年 5月，在上海的日本内外棉纱厂杀害中国工人，演成"五卅"惨案，导致了空前规模的反英抵货运动，对当时民族工业起了重大的扶持作用。⑥1927年英国海军陆战队与汉口爱国群众的冲突，再一次引起抵制英货运动。⑦1928年日军进攻济南，造成"五三"惨案，再一次引起抵制日货运动。⑧延续时间最长的一次抵货运动发生在"九一八"事变后，这次抵制日货运动一直坚持到抗日战争开始。⑨最后一次抵货运动是1946～1947年美货倾销下中国人民掀起的"爱用国货、抵制美货"运动。
历次抵货运动表明：它是中国人民在清代及中华民国时期历届政府屈服于外国侵略者压力的条件下，自觉地起来维护、挽回国家主权的行动，它在政治上打击了帝国主义的威风，长了人民反帝斗争的志气，在经济上抵制了外货的倾销，给旧中国民族工商业发展创造了一定的有利条件，是半殖民地、半封建中国的反帝爱国运动的重要组成部分。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条