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1)  bulge grain carrier
散装谷类运输船
2)  bulk grain carrier
散装谷物运输船
3)  bulk-cum-oil carrier
散装货及油类运输船
4)  shop transportation in bulk
船舶散装运输
5)  bulk fuel oil carrier
散装燃油运输船
6)  general bulk carrier
散装杂货运输船
补充资料:散装运输
散装运输
bulk transportation

   使用各种运输工具从事粉末、颗粒及液体货物的散状载运。取消散货的包装,可提高运输的经济效益,是货运的发展方向。
   散货运输出现以前,散货通常采用各种包装进行运输,如水泥的包装经历过桶装、袋装。包装,除装卸费时、笨重、体积大、成本高外,也不便实现快速机械化装卸。20世纪50年代以后,水泥散装运输量逐年增加,70年代在美国和日本已达水泥运量的90%以上。谷物运输同样经历了从袋装到散装的过程,小麦长距离运输基本已实现了散装运输,液体石油也已实现了散装运输。
   散装运输要求装货、运输、卸货、存储和使用等环节的设备配套并协调,而且各环节要求连续输送和准确计量,如颗粒状、粉末状货物的装卸设备用机械风动和气力装卸设备,液体散货用管道连续输送并用输油臂装船等。为了准确计量,铁路运输多采用轨道衡,公路运输多采用地中衡,在库、场、码头、船舶上多采用电子秤等。20世纪60年代以后,工业发达国家开始采用动态计量设备,它是由秤台、换能器(测力传感器)和数据处理器组成的综合技术设备。
   散货运输有良好的经济技术效果:可以减少工序,实现装卸运输过程的机械化,改善劳动条件,提高作业效率,节省包装材料,节省费用以及减少货损和提高运输质量。
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