补充资料：铁路车站信号

    　　在铁路车站范围内，指示列车或机车车辆运行条件，保证行车和调车作业安全和提高运行效率的技术和设施。主要包括车站联锁、平面调车控制和车站信号遥控遥信等。
　　
　　车站联锁 　在铁路车站内，为了保证站内行车和调车的安全，以及有效地利用站内股道线路，高效率地指挥行车和调车，改善行车人员的劳动条件，在铁路车站的信号、道岔和进路三者间给以一定的相互制约关系，实施这种相互制约关系和技术称为铁路车站联锁技术，实现这种技术的设施，称为车站联锁设备。在中国铁路也称为车站信号自动控制。
　　
　　平面调车控制 　在非重力调车场，对道岔实行集中控制，对溜放车辆实行进路的储存和自动选路，对推送机车实行退路锁闭的电气集中联锁。实行车列的解体和编组时,可单钩溜放，也可连续溜放和多组连续溜放,并保证调车作业安全和调车作业效率。
　　
　　车站信号遥控遥信 　为减少操纵人员和节省联系电缆，在一个大型车站内可由一处控制监督几个信号楼的信号设备，或由一个车站控制和监督邻近几个车站的信号设备。车站信号遥控遥信的工作原理和技术设备同调度集中控制相似，为节省信道也用编码和译码等设备。一般遥控采取随时启动方式,遥信采取周期扫描方式;同调度集中控制不同之处是总机设在车站值班员室内，因距分机较近，可采用多个信道。
　　

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。