3) remote bridge control of main engine
主机驾驶室遥控
4) bridge control console
驾驶室控制台
5) bridge control system
驾驶室控制系统
6) bridge controller
驾驶室控制器
补充资料：传动
| 传动 transmission 机器中把动力机产生的机械能（运动和动力）传递给工作机构的装置。设置传动的目的有：①使动力机产生的速度和转矩通过变换以适应工作机构的需要。②满足工作机构的变速要求(用调节动力机速度的方法不经济且有时难以实现)。③将动力机输出的等速旋转运动转变为工作机构所需要的按某种规律变化的旋转或非旋转运动，如螺旋运动、间歇运动、直线运动等。④实现一台动力机驱动若干个运动形式及速度都不同的工作机构，或多台动力机驱动一个或多个工作机构。⑤有时为了安全和操作的方便，或因机体外形、尺寸所限，动力机需要传动来联接工作机构。传动装置是大多数机器的主要组成部分。机器的工作性能、可靠性、重量和成本等，在很大程度上取决于传动装置的优劣。 传动种类繁多。根据工作原理可分为：①机械传动。利用机件直接实现传动，又可分为摩擦传动（如摩擦轮传动、皮带传动等）、啮合传动（如齿轮传动、蜗杆传动、链传动等）、推压传动（如连杆传动机构、凸轮传动机构、棘轮机构、槽轮机构等）。根据工作要求，机械传动系统可采用一级、两级或多级传动，也可采用多种形式的组合传动。②流体传动。以液体或气体为工作介质的传动，又可分为气压传动、液压传动、液力传动等。③电力传动。利用电动机将电能变为机械能以驱动机器工作部分的传动，又可分为交流电力传动和直流电力传动两种。④磁力传动。又可分为磁吸引式、磁涡流式、磁滞式3种，多用作轻型离合器和无摩擦磨损的制动或阻尼装置。其中啮合传动应用最广。根据传动比变化情况可分为固定传动比传动和变传动比传动。变传动比传动又有无级变速和有级变速两种。另外，也可根据能量的流动路线、速度的高低、功率的大小、自由度的多少等进行分类。 传动类型的选择关系到整个机器的运动方案和工作性能。其选择依据有：工作机构的性能参数和工况；动力机的机械特性和调速性能；传动系统在尺寸、重量及布置上的要求；工作环境情况；生产工艺性和经济合理性等。例如，对于小功率传动，一般选择结构简单的装置，以降低成本；大功率传动则应优先考虑传动效率、节约能源和降低运转费用；在固定传动比传动能满足性能要求的前提下，一般应选用结构简单的机械传动等。另外，选择传动装置时还应考虑起动、制动、反向、过载、空档和空载等方面的要求。 |
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参考词条