1) available load
可用载荷
2) available load factor
可用载荷因数
3) variable load
可变载荷
1.
The key technology points are analyzed,including variable load,double derrick system,riser storage and engine room.
介绍新一代深海半潜式钻井平台的总布置理念、思路,分析可变载荷、双井系统、隔水管存放形式、机舱数目与布置等关键技术点,并对平台总布置予以综合说明。
4) variable load
可变荷载
1.
On the basis of design load in force, the revised factors of variable load used in estimating existing bridge structures are given according to the theory, which is the probability that the load used exceeds the re-service term should be equal to the probability that the load used in design exceeds the service term.
文章以现行公路桥梁设计荷载为基础 ,采用后继服役期超越评估荷载的概率等于设计使用期超越设计荷载概率的原则 ,给出了现有公路桥梁结构可靠性评估时可变荷载取值的修正系数 ;利用时变安全可靠度理论 ,对现有结构的剩余寿命进行评估 ,提出了对可变荷载取值进行修正的方
2.
In this paper,the equal exceeding probabilityprinciple is carried out to determine the characteristic value、statistica parameters of variable load.
为了研究60年基准期下的可变荷载取值标准,采用了60年基准期下的荷载超越概率与现行规范50年基准期下荷载超越概率一致的原则,对建筑结构60年基准期的可变荷载标准进行了具体研究,最终给出楼面活荷载、风荷载和雪荷载的相应结论。
5) disposable load
可卸载荷
6) movable load
可动载荷
补充资料：载荷因数
载荷因数
load factor
zQihe yinshu载荷因数(l oad factor)作用在航空器上的全部空气动力和推力等的合力R(不含重力G)与航空器的重力G之比。通常以n表示(n=尺汉了)，又称过载系数。它是一个无因次量，表示航空器承受载荷的相对大小。也有用人为儿(。为质量)来表示的，其度量单位为重力加速度g。载荷因数按外力的作用方向，分为法向载荷因数脚，纵向载荷因数nx，侧向载荷因数n:。飞机作机动飞行，主要靠改变法向过载的大小和方向来实现。通常说的载荷因数多指法向载荷因数(n，=1谈了)。升力Y为正值时，过载为正，反之为负。飞行时，飞行员与飞机承受的过载相同。在平飞状态，人所承受的法向过载为1，过载大于l时，出现超重现象，等于O时称为失重，在1和O之间为部分失重，负过载时乘员会飘离座椅。因为人和航空器承受过载的能力有限，所以飞行时不能超过规定的过载允许值。对于过载变化较大的现代歼击机，一般装有.戴荷因数表，用来指示过载的大小。(董作元)
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参考词条