1) admission space
进气空间
2) air space
空气空间
1.
This article argues that the legal status of the near space depends on the demarcation of the air space and the outer space.
近空间的法律地位取决于空气空间和外层空间的定界这一古老的、悬而未决的命题。
3) Spatial precession
空间进动
5) improvement space
改进空间
1.
According to gray system theory, it has constructed the gray multi-object model for evaluating the level of enterprise KM, and discussed the method of transversely comparison of the level of enterprise KM, gaps, and improvement space of enterprises.
本文在相关研究成果的基础上,提出了知识管理的评价指标体系,并根据灰色系统理论,构建了企业知识管理水平评价的灰色多目标模型,探讨了应用灰色系统理论横向比较企业间知识管理水平、差距及其改进空间的方法。
6) space propulsion
空间推进
1.
The fault diagnostic expert system for space propulsion system was established.
采用人工智能的方法,对空间推进系统进行了有效的分区,并利用文中介绍的组合红线算法进行故障判定,建立了空间推进系统故障诊断的专家系统。
补充资料：空气空间
| 空气空间 air space 地球表面上空大气层以内，不包括外层空间的空间。国家领土以上的空气空间，是一国领土的组成部分，也就是一国的领空。国家在其领空享有完全的和排他的主权，是国际法上一项确定的规则。 空气空间的法律地位在国际法上曾有过不同的主张。按照罗马法，土地所有人的权利上至天空下至地心。1900年和1911年，国际法学会两次举行会议讨论空气空间的法律地位问题，概括起来有以下几种理论：空气空间完全自由论；空气空间有条件自由论；空气空间海洋比拟论；空气空间国家主权论；空气空间有限制的国家主权论。 理论上的这种争论在第一次世界大战前结束了，各国的实践彻底否定了空气空间自由的主张，空气空间主权原则得到正式确立。第一次世界大战结束后，1919年在巴黎签订了世界上第一个关于空中法律问题的国际条约，即《巴黎航空公约》。《巴黎航空公约》正式确认了空中主权原则。 1944年在芝加哥签订的《国际民用航空公约》即芝加哥公约，再次确认了国家对其领土上空的主权原则。国家对在其上的空气空间享有主权 ，并不排斥国际航空事业的发展 ，国家可以在互惠和对等的基础上，通过达成协议的方式，相互允许对方国家的民用航空器进入或通过其领土上的空气空间。随着空间科技的飞速发展，人类的空中活动已穿越空气空间，开始探索和利用外层空间。第一颗人造卫星上天后 ，外层空间的法律地位逐渐为各国所关注。一般认为，外层空间不能成为国家主权的对象 。根据1967 年的《 外层空间条约》，外层空间应供各国自由探索和使用，不得为任何国家所占有。空气空间与外层空间的分界问题仍未得到妥善解决。 |
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参考词条