排汽压力大于 0.1兆帕的汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中﹑低压汽轮机以代替老电厂的中﹑低压锅炉。后者又称为前置式汽轮机﹐它不但可以增加原有电厂的发电能力﹐而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定﹔前置式汽轮机的背压常大于 2兆帕﹐视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水﹐再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收﹐需要补充给水。

背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定﹐因而不能同时满足热﹑电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置﹐而是和其它凝汽式汽轮机并列运行﹐由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动﹐以满足外界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中﹑低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量﹐以维持其排汽压力不变﹔低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量﹐从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此﹐不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。 由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小﹐宜用于热负荷相对稳定的场合﹐否则应采用调节抽汽式汽轮机。

背压式汽轮机的排汽压力高﹐蒸汽的热降较小﹐与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比﹐发出同样的功率﹐所需蒸汽量为大﹐因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是﹐背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用﹐不存在冷源损失﹐所以从燃料的热利用系数来看﹐背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量﹐前几级可采用尺寸较大的叶片﹐所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。

在结构上﹐背压式汽轮机与凝汽式汽轮机的高压部分相似。背压式汽轮机多采用喷嘴调节配汽方式﹐以保证在工况变动时效率改变不大。因背压机常用于热负荷较稳定的场合﹐一般采用单列冲动级作为调节级。