1) dynamic braking
发电制动
1.
Since the traditional synchronous machine has the characteristic that the torque can be reduced in the process of dynamic braking, which is an important part of direct torque control, a kind of method is presented through analysis.
由于传统同步电机发电制动的过程具有减小转矩的特点,这是直接转矩控制的一个重要部分,因此,在分析一般直接转矩控制原理基础上,提出了一种适用于电动汽车的将直接转矩控制与传统发电制动相结合的方法,从而简化了永磁电机直接转矩控制过程,数学分析和仿真的结果说明该方法是有效的。
2) regen erative braking
发电机制动
3) motor and generator control
电动发电控制
4) regenerative electric power braking
再生发电制动
1.
Application of regenerative electric power braking technique on hoisting drum brake of drilling rigs.;
再生发电制动技术在钻机绞车刹车上的应用
5) AGC
自动发电控制
1.
The AGC Strategy for Fengtan Hydropower Plant;
凤滩水电厂自动发电控制策略
2.
Research On AGC Optimization Control Strategy of Large Thermal Power Unit;
大型火电机组自动发电控制优化控制策略的研究
3.
Study on AGC of Hydropower Station Based on Genetic Algorithm;
基于遗传算法的水电厂自动发电控制研究
6) automatic generation control (AGC)
自动发电控制(AGC)
1.
It is very important for utility companies and wind farms to actively control wind farm power outputs and put it into the automatic generation control (AGC) regime.
主动进行风电场有功控制,将其纳入电网自动发电控制(AGC)管理是电网与风电场都十分关心的课题。
补充资料：水轮发电机组停机制动
水轮发电机组停机制动
braking of water turbine-generator set
shu一lun一fod旧njlzut旧gj一zhldong水轮发电机组停机制动(braking of waterturbine一generator set)使机组在停机过程中缩短低转速惰行时间的技术措施。采用停机制动可以缩短机组停机时间，能有效地防止在低转速下水枪发电机推力抽承因油膜破坏而被烧损。常采用的有机械制动、电制动及混合制动等3种方式。 机械制动水轮发电机组停机机械制动是当机组转速降到顶定转速的20%~40写时，用。.5~0.7MPa压缩空气顶起制动器的制动块，使之与固定在发电机转动部分上的制动环相接触，形成摩擦制动。常用的机械制动具有简单、通用性强等优点，但存在制动块磨损快、制动块不自动返回、噪声大以及磨损产生的粉尘污染绝缘等缺点.改进措施有:①改进制动器结构和制造工艺，采用将顶起转子用的油管路与制动用的气管路分开的结构。②采用制动块具有可靠返回性能的制动器。③从结构上设密封罩和吸尘器。④改进制动块的材质，使之不易产生粉尘等。机械制动方式是目前水轮发电机普遍采用的一种制动方式。投人电制动，再在较低转速下(例如5%额定转速)投人机械制动。混合制动方式进一步缩短了停机时间，但增加了停机操作回路的复杂性。电制动水轮发电机组停机电制动是在发电机定子外部三相短路条件下，转子回路输人恒定的励磁电流，利用定子绕组产生的能耗使机组制动停机。电制动可以通过定子三相直接短路、定子三相外接附加电阻短路、发电机变压器单元接线高压侧三相直接短路等方法实现。由于定子三相直接短路制动比较简单实用，故在20世纪60年代以后得到广泛应用。计算分析表明，电制动力矩M表达式为儿rn〔x含+(r/n)2(1)电制动力矩出现最大值时的转速‘a:为 r刀m一x=(2)最大电制动力矩M、:为 八气ax一甄(3)式中I、为制动励磁电流;，为机组转速，r为定子绕组的有效电阻，xd为直轴同步电抗。式(1)、(2)中各t均为标么值。式中表明，电制动力矩随转速下降而增大，这对防止推力轴承烧损是有利的。当转速，下降至，.x值时，电制动力矩达到最大值(如图曲线1所示)，此时二。.二“0.001~0.00125。在定子出口外接附加电阻短路制动，则改变了制动特性，使最大电制动力矩出现时间向高转速区移动(如图曲线2所示)，这对缩短制动时间是有效的，但却削弱了接近零转速区的制动效果。电制动具有制动力矩大、无磨损、无污杂、维护工作量小等优点。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条