1) minimum oil (gas) film thickness
最小油(气)膜厚度
2) minimum film thickness
最小油膜厚度
1.
Selection of Basic Parameters of Gear Based on Minimum Film Thickness;
基于最小油膜厚度的齿轮基本参数选择
2.
The formula of minimum film thickness was given and it was successfully applied to calculate the minimum film thickness in the available product.
利用弹性流体动力润滑理论对滚柱轴承离合器的油膜厚度进行了分析,给出了最小油膜厚度的计算公式,进行了实例计算,为滚柱轴承离合器的设计和在制造精度上对其进行严格控制,提高其疲劳寿命和可靠性提供了理论依据。
3.
the minimum film thickness,maximum film pressure,no load pressure angle variation,journal center orbit,oil film distribution) could be calculated by running EXCEL software.
采用Southwest Crank/Bearing轴承计算程序进行数值计算,然后用EXCEL表做图形分析,得出最小油膜厚度、最大油膜压力、空载负荷线变化角、轴心轨迹、油膜分布等参数和图形。
3) minimum oil film thickness
最小油膜厚度
1.
By means of calculation and analysis for orbital paths and minimum oil film thickness(MOFT) of main bearings, it was discovered that some factors, such as overload, big radial clearance between pin and wall, overheat and loading with cold machine of multi-cylinders.
通过对主轴承轴心轨迹和最小油膜厚度(MOFT)的计算分析发现,内燃机超负荷运行,主轴颈与轴瓦间隙过大,过热及冷机加载等因素不利于主轴承流体动力润滑膜的形成,并加速主轴承的摩擦和磨损。
4) the least lubricating film thickness
最小润滑油膜厚度
5) the minimum film thicknes
滚动轴承最小油膜厚度
1.
The accurate calculation for the minimum film thicknes of rolling bear is important to the accurate estimates fatigue life of the rolling bear.
滚动轴承最小油膜厚度的准确计算对于滚动轴承疲劳寿命的精确估算非常重要,考虑影响滚动轴承最小油膜厚度的参数并对其进行了研究,通过Matlab回归分析得出了在热弹流润滑条件下新的接触点处的滚动轴承最小油膜厚度计算公式,并对此公式进行了显著性检验,证明此公式在一定条件下是正确可行的。
6) minimal mucus film thickness
最小粘液膜厚度
1.
Based on the finite difference method,the relationship between the characteristic parameters and kinetic properties such as the minimal mucus film thickness and the axial thrust force was analyzed theoretically.
采用有限差分法分析了内窥镜机器人各特性参数对机器人形成的最小粘液膜厚度和轴向牵引力的影响,从而获得当需要较厚的粘液膜厚度和较大的轴向驱动力时最优的机器人特性参数,进一步为机器人更好地以较厚的粘液膜厚度和较快的速度悬浮式运行创造条件。
2.
The influences of parameters of this micro-robot on the generated axial thrust force and minimal mucus film thickness are analyzed theoretically.
提出了一种新型可进入人体内腔和血管的医用微型机器人,理论分析研究了各参数对该机器人轴向牵引力和最小粘液膜厚度的影响,从而为该机器人在内腔和血管中快速地悬浮式运行创造条件。
补充资料：油（气）膜振荡(you
用滑动轴承支承的转子因流体膜的特殊力学性能而产生的一种自激振动。1924年，美国人B.L.纽柯克和H.D.泰勒发现油膜振荡现象。他们在进行高速转子的振动试验时发现，停止向轴承供油，转子的振荡便消失；恢复供油，振荡也随之恢复。以后在气体轴承中也发现有这种自激振荡现象。油（气）膜振荡是轴颈中心绕某一平衡位置转动引起的。如果把轴绕自身轴线的转动比作"自转"，则油（气）膜振荡恰如"公转"，公转角速度 Ω就是振荡的角频率（图1）。图2是公转的轴心轨迹。当轴的转速较低时，振荡频率约为轴转速的一半，并随转速提高而增加，称为半速涡动。当轴转速超过临界转速的 2倍时，振荡频率接近临界转速，且不随轴转速的变化而改变，称为共振振荡。油（气）膜共振振荡的振幅较大，常导致汽轮机、离心压缩机等高速旋转机械发生重大事故。高速转子开始出现油（气）膜共振振荡的转速称为失稳转速。失稳转速的计算是滑动轴承动态性能计算的主要问题。转子的工作转速必须低于失稳转速。高速轻载的流体动压轴承最容易出现油（气）膜振荡。防止油（气）膜振荡的措施有：提高转子的临界转速；减小轴承宽度，以提高轴承单位投影面积上的载荷，增大偏心率；改变轴承间隙；改变润滑剂的粘度；采用多楔滑动轴承或可倾瓦块轴承等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条