1) main camshaft
主凸轮轴
3) camshaft flange
凸轮轴凸缘
4) camshaft
[英]['kæmʃɑ:ft] [美]['kæm'ʃæft]
凸轮轴
1.
Research of error compensation for camshaft grinding;
凸轮轴磨削的误差补偿新研究
2.
Optimization for command of CNC camshaft grinding;
数控凸轮轴磨削指令曲线的优化
3.
Effect of Superheat on the Quality of Melt Iron and Microstructure of Chilled Iron Camshaft;
过热对铁液质量和激冷铸铁凸轮轴组织的影响
5) cam shaft
凸轮轴
1.
Study on laser hardening technology of 479Q cam shaft;
479Q型凸轮轴激光淬火工艺研究
2.
Application of vitrified CBN grinding wheels in cam shaft grinding;
陶瓷结合剂CBN砂轮在凸轮轴加工中的应用
3.
Establishment of 3D real scene for cam shaft virtual reality grinding;
凸轮轴虚拟磨削加工三维实景的建立
6) camshafts
凸轮轴
1.
Mathematical analysis for camshafts CNC grinding with variable rotational speed;
凸轮轴变转速数控磨削方法的数学解析
2.
Key Technologies of the Control System of Camshafts Grinding Process with High Speed;
凸轮轴高速磨削加工控制系统关键技术
3.
Swing-beam camshafts grinding is generally used for camshaft manufacturing and the method of profile modeling has been proved to be weak in manufacturing in many aspects such as low-precision, difficulty in profile modeling manufacturing and complex procedure, etc.
国内广泛使用摇摆式凸轮轴靠模磨床加工凸轮轴工件,其采用的靠模仿形加工方法存在加工精度低、靠模加工困难、工序复杂等缺点。
补充资料：顶置凸轮轴
顶置凸轮轴(OHC)
发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，
这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，
这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条