1) gland steam extraction fan
轴封抽汽风机
2) shaft seal
轴封
1.
Design of a new type of shaft seal for centrifugal compressors;
离心压缩机新型轴封设计
2.
The shaft seal in the imported viscose spinning pump,which is consisted of rubber lip,is easy to fail in a short time.
分析了进口高粘度匀浆泵轴封寿命短的原因。
3.
The shaft seal leakage,judgement and emergency measures of the final polycondensation reactor was introduced.
介绍了终缩聚反应器轴封泄漏的现象、判断和应急措施。
3) axle seal
轴封
1.
Current situation analysis of axle seals for high speed centrifugal compressor of catalysis device;
催化装置高速离心压缩机轴封的现状分析
2.
This article analyses the design method of mechanical seal for diving pump with draining sands for mine and the choice of the main referent parameter according to the using environment of the axle seal of diving pump with draining sands for mine and introduces the cooling methods for mechanical seal for diving pump with draining sands and the effects of the seal in using.
根据矿用排沙潜水泵轴封应用环境,着重分析了矿用排沙潜水泵机械密封的设计方法及主要参数的选取,并介绍了排沙潜水泵机械密封冷却方式及该密封应用的效果。
3.
Four conventional structure characteristic of the axle seal of the water pump are concisely analyzed.
简要地分析了四种传统轴封结构的特点,介绍了新型无填料轴封装置的工作原理并对其特点作了总结,特别是总结出在无填料轴封装置的安装中应注意的几个问题。
4) shaft sealing
轴封
1.
Several surveys have shown that shaft sealing and bearing breakdown are encountered frequently during the chemical pump operating.
分析了化工离心泵使用中常见的故障是轴封和轴承问题以及故障产生的原因 ,提出了改进的结构措施。
2.
Modification to the shaft sealing of packing set of circulating water pump(CWP),one of the important auxiliary equipment,with the new material CMS2000,has solved the problems of water leaking from packing set and tile kilning of No.
对电厂的重要辅助设备循环水泵采用新型材料CMS2000进行轴封盘根技术改造,解决扬子石化有限责任公司热电厂1号循环水泵盘根漏水及烧瓦问题,保证了水泵的安全运行。
5) gland seal
轴封
1.
Dry gas seal is a new kind of non - contact gland seal, which is especially appropriate for gland seal of e-normous centrifugal compressor, and also has an extensive applying prospect in pump gland seal field.
干气密封是一种新型的非接触式轴封,特别适用于大型离心式压缩机轴封,在泵用轴封领域也有着广泛的应用前景。
2.
In this article,the steam leakage reason of reheat throttle-stop valve gland seal for the 300MW introduced steam turbine was analyzed and its construction was narrated.
对引进型 30 0 MW汽轮机再热主汽门的轴封结构和漏汽的原因进行了叙述、分析 ,提出了轴封漏汽的解决措施 ,并取得了较好的效果 ,值得推
3.
This paper introdues the design and operation requirements of gland seal system for ultra supercritical steam turbine,including design principle,operational program,parameter control and fault treatment etc,which is useful for operators to understand the safe operation of gland seal system.
介绍了超超临界汽轮机轴封系统设计和运行方面的技术要求,包括设计原理、运行程序、参数控制及故障处理等,可使运行人员对轴封系统有更深入的了解,从而确保机组的安全运行。
6) floating shaft seal
浮动轴封
参考词条
补充资料：抽汽式汽轮机
由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。
一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。
二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。
双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。
双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。
二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。
双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。
双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。