1) median deceleration lane
中央减速车道
2) center-lane
中央车道
3) deceleration lane
减速车道
1.
Interchange is an important part of expressway,and the deceleration lane of interchanges and the diversion point are important indexes of alignment design of interchanges.
互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,而互通式立交减速车道和分流点又是互通式交线形设计的重要指标。
2.
The paper discussed the design methods of deceleration lane and the choice of controlling parameters near the diversion point,and proposed some problem.
就互通立交设计中关于减速车道的设计方法和分流点附近控制参数的选取进行探讨,并总结出设计中要特别注意的一些问题。
4) acceleration and deceleration lane
加减速车道
1.
Based on vehicle driving simulator experiments,the autoregressive model predicting the operation speed on the acceleration and deceleration lane was developed under atrocious weather condition.
通过驾驶模拟实验,对在灾害性天气下的杭州湾大桥进出口加减速车道的运行速度进行了试验研究,建立了加减速车道的自回归与时间序列运行速度模型,该模型主要用于高速公路安全运行速度控制标准的制定,研究成果已在杭州湾跨海大桥上得以应用。
5) median lane
中央分隔带车道
6) centre lane
中行车线(中央车道)
补充资料：中华苏维埃共和国临时中央政府中央出版局
中央苏区具体从事出版发行工作的机构。1931年底在江西瑞金成立，局长张人亚。1931年11月，在江西瑞金召开的中华苏维埃共和国第一次全国代表大会，选举产生中央执行委员会人民委员会，下设中央出版局和中央印刷局。曾出版《社会进化简史》等书；还有一些书籍如《共产党与共产党员》、《苏维埃政权》、《苏维埃政权讲授大纲》等，系由该局主持、以中央苏维埃政府名义出版的。根据已经查到的资料统计，1930～1934年， 中央苏区在艰苦的战争环境里， 共出版图书97种、刊物17种。因史料湮没，实际出版的种数远不止此。此外，还出版大小报纸34种，其中，《红色中华》报发行0.3～4万份以上；《青年实话》发行2.8万份;《斗争》仅在江西苏区每期发行2.71万份；《红星报》(中国)发行1.73万份。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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