补充资料：传动：液压传动

        以液体为工作介质﹑靠液体静压力传递能量的流体传动。通常由液压泵将机械能转换成液体的压力能﹐通过管道输送到所需的工作地点﹐再由液压马达或液压缸(又称油缸)将液体的压力能转换为机械能﹐以完成要求的动作。液压泵﹑液压马达和液压缸﹐以及控制液体压力﹑流量﹑流向的液压控制阀和管道等﹐统称为液压元件﹐由若干个液压元件组合起来以完成规定工作的迴路总和﹐称为液压系统。液压元件依在液压系统中所起的作用可分为﹕(1)液压动力元件(液压泵)﹔(2)液压执行元件(液压马达﹑液压缸)﹔(3)液压控制元件(液压控制阀)﹔(4)液压辅件(管道﹑管接头﹑油箱﹑滤油器﹑换热器和蓄能器等)。液压系统按控制方式不同分为液压传动系统和液压伺服系统。
         液压传动的主要特点是在同等功率和承载能力下体积小﹑重量轻﹐有过载保护能力﹐能吸收衝击载荷﹐便於实现无级调速﹐调速范围最大可达1000倍﹐一个油源可向所需各方向传动﹐实现多路复合运动﹐控制準确﹐操作轻便﹐易於实现远距离控制。因此﹐液压传动已广泛用於机床﹑汽车﹑飞机﹑船舶﹑工程机械﹑塑料机械﹑试验机械﹑冶金机械和矿山机械等方面。例如工程机械中的液压挖掘机﹐其大臂的曲伸﹑挖斗的开闭都是用液压缸操作的。但液压传动效率偏低﹐一般在80％以下。
         简史 1650年﹐法国人B.帕斯卡首先提出了静止液体中压力传递的基本规律──帕斯卡定理﹐为液压传动奠定了理论基础。1795年﹐英国人布拉默﹐J.创製的水压机﹐是以水为工作介质的液压传动的初级形式。20世纪初出现了液压伺服系统和各种液压元件﹐使液压传动技术得到了推广。第二次世界大战后﹐电液伺服阀的出现使液压伺服系统得到了新的发展﹐它把电子控制和液压传动有机地结合起来﹐开闢了液压传动应用的新领域。
         液压介质 通常用矿物油作为液压介质。为了防止油在高温环境中著火﹐人们研製出防燃和不腐蚀钢铁的各种液压介质﹐如水溶油(包括水包油和油包水)﹑水与乙二醇混合物和磷酸酯系合成液等。
         发展方向 液压传动技术趋向於高压化﹑高速化和集成化的方向发展。集成化也叫无管联接﹐用油路板﹑集成块和插装阀等来组成液压系统﹐省去配管﹐使结构紧凑和简化。此外﹐用高水基液压油(含水量达95％以上)作为液压介质﹐液压元件和系统的计算机辅助设计也是重要的发展方向。

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。