补充资料：交通运输部门能源需求

交通运输部门能源需求
energy demand in transportation sector

　　输部门终端耗能44.6Mtc。(见煤当量)，占全国终端能源总消费量的4.7%，其中油品消费为23.SMtce，占全国油品终端总消费量的24%。1 990年交通运输部门的增加值为956亿元，能源消费强度为0.47k争/元。 交通运输部门的能源消费，取决于货运和客运的周转量、运输方式的构成比例，以及运输机械的能耗水平。 货运周转量一般随国内生产总值(GDP)的增加而增长。货运周转量与GDP的比值称为货运强度，其大小与一个国家的国土面积、资源状况与地理配置、人口及经济的地区布局、GDP结构、原料(如矿石、煤炭)的初始加工状况、工业的专业化程度等多种因素有关。客运周转量一般取决于人均收人水平，但也受到燃料价格、运输条件、人口密度与地区分布等其他因素的影响。 货运的主要方式包括铁路、公路、水运和管道运输，客运主要是公路、铁路和航运，各种运输方式的构成如图所示。 中国各类运输机械的能耗水平与发达国家相比均有较大差距，铁路机车和汽车的燃料单耗都比较高，而且在交通管理和道路状况方面也比较落后，交通运输节能尚有潜力。来交通运输部门的能源需求占全国能源总需求的比重，将逐渐呈增加趋势。(何建坤)交通运输部门能源需求(e nergy demandintransportation seetor)交通运输部门生产活动中对能源的消费。交通运输部门是能耗强度高的部门，特别是对石油制品的消费量很大。

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