1) pelagic trawl
远洋拖网
2) deep sea trawler
远洋拖网渔船
1.
Based on system theory,the ship types of deep sea trawlers are optimized through the method of multi goals evaluation taking account of the influence of uncertain and fuzzy factors.
从系统的角度出发，采用多目标综合评判方法对我国北太平洋大型远洋拖网渔船船型进行了综合选优，指出在渔船船型优选过程中应计入不确定性并应适当考虑模糊性因素的影响，这样才能更符合客观实际。
3) Ocean Towage
远洋拖航
4) ocean-going tug
远洋拖轮
6) pelagic trawler
大型远洋拖网渔船
1.
In this paper,author points out that the importance and the reason of developing our own pelagic trawler by analyzing the situation of fishing of our country.
从当前渔船业的现状出发 ,定性定量地分析了我国应建造大型远洋拖网渔船的原因与意义。
补充资料：机轮拖网禁渔区线
机动拖网渔轮禁止作业区与可作业区的分界线。由若干基点联接而成。
中华人民共和国国务院于1955年发布了关于渤海、黄海及东海机轮拖网渔业禁渔区的命令，规定禁渔区线由17个基点的联线构成。第 1基点为北纬 39°33′东经124°0′，第17基点为北纬29°0′东经 122°45′。1957年又增加两个基点，禁渔区线向南延伸至第19基点即北纬 27°东经 121°10′。1981年起所有机动底拖网渔船都不得进入上述禁渔区线内作业。1980年规定北纬27°以南海区的禁渔区线，福建海区定了6个基点，第1基点为上述的第19基点，该海区第6基点为北纬23°10′东经117°40′；南海区共设17个基点,第1基点为福建海区第6基点,东部设10个基点,第10基点为北纬18°东经109°，转向进入北部湾设6个基点，第17基点为北纬21°31′东经 108°4′。从北往南全国机动渔船拖网禁渔区线为40个基点的联线。这对维护和合理利用沿海渔业资源，加强渔场管理，维护中国海洋资源权益,促进渔业生产,巩固边防都起到了良好作用。
中华人民共和国国务院于1955年发布了关于渤海、黄海及东海机轮拖网渔业禁渔区的命令，规定禁渔区线由17个基点的联线构成。第 1基点为北纬 39°33′东经124°0′，第17基点为北纬29°0′东经 122°45′。1957年又增加两个基点，禁渔区线向南延伸至第19基点即北纬 27°东经 121°10′。1981年起所有机动底拖网渔船都不得进入上述禁渔区线内作业。1980年规定北纬27°以南海区的禁渔区线，福建海区定了6个基点，第1基点为上述的第19基点，该海区第6基点为北纬23°10′东经117°40′；南海区共设17个基点,第1基点为福建海区第6基点,东部设10个基点,第10基点为北纬18°东经109°，转向进入北部湾设6个基点，第17基点为北纬21°31′东经 108°4′。从北往南全国机动渔船拖网禁渔区线为40个基点的联线。这对维护和合理利用沿海渔业资源，加强渔场管理，维护中国海洋资源权益,促进渔业生产,巩固边防都起到了良好作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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