1) fish dock
渔船码头
2) fishery quay
渔业码头
1.
Stone cage is widely used for small quay and shore protection in fishery quay in Sri Lanka.
斯里兰卡渔业码头项目普遍采用石笼作为小型码头和护岸的主体结构,石笼结构简单,施工简便,无需大型施工设备,值得推广。
2.
Based on ANSYS platform, finite element program is designed for transverse bent of a fishery quay.
本文以ANSYS为开发平台,对某渔业码头的横向排架进行参数化程序设计,并将计算结果与现在常用软件的计算结果进行对比,说明ANSYS有限元软件在港口水工结构分析中的重要性及进一步研究的必要性。
3) fishing wharf
渔港码头
1.
Moreover,the tour terminals and fishing wharfs can be mutually complementary and jointly develop,which will open a new way for Qingdao s tourist industry to grow.
为了打造帆船之都,促进青岛旅游业和旅游经济的发展,提出了利用休渔期,选择安全性能好的渔船和经过专门培训的渔民搞海上旅游观光、垂钓并发展渔村餐饮业,以解决渔民增收和生活问题,使旅游码头和渔港码头优势互补,共同发展,为青岛旅游业开辟另一条新路。
2.
Based on a comprehensive analysis of model test for wave force of a coastal double layered slab & girder fishing wharf on piled foundation, it advanced the experimental formulae and calculation method for wave buoyant force and horizontal force, providing reference for engineering design estimation.
文章对沿海渔港码头采用双层梁板桩基结构型式 ,码头波浪力的作用情况通过模型试验进行综合分析 ,拟合了试验公式 ;提出了波浪上托力及水平力的计算方法 ,供工程设计估算使用。
4) Fisherman Pier
渔人码头
1.
This introduction tothe idea of Dalian Fisherman Pier de- signreflectstheauthor?s understandingand explorationonthetreatment ofthe relationbetweeningenuityand expression,the environmentalfunc- tion and shaping,thetraditionandtimes.
本文通过对大连渔人码头设计理念的介绍,反映了作者对建筑设计中如何处理设计立意与表达,建筑与环境功能与造型,传统与时代等方面之间的关系的理解与探索。
5) tourism boat wharf
游船码头
1.
The address selection, functional component, plane arrangement, elevation modeling, vertical design, style s building, and minor scenic setting up of the tourism boat wharf were expounded in the paper with some examples The basic theory and the main point of the planning were summarized and concluded These can be instructive to the planning and designing of tourism boat wharf to some extent
对游船码头规划设计的选址、功能组成、平面布局、立面造型、竖向设计、风格塑造、配景设置等方面内容结合实例进行了较详尽的阐述,对游船码头规划设计的基本理论和设计要点做了归纳和总结。
6) ship-dismantling wharf
拆船码头
补充资料：刺网渔船
进行刺网捕捞作业的专用渔船。多用于进行流刺网作业，故也称流刺网渔船，或简称为流网渔船。
特点 除远洋流刺网渔船外,一般船型较小,功率在几千瓦至数百千瓦之间。通常是单甲板、中甲板室，中后机舱，首部用作起网、取鱼，尾部用作理网、堆放网具和放网。要求受风面积小，干舷高度低，甲板接近水面，以减少网纲上的受力和便于操作。甲板上堆放大量网具，重量大，重心高，故常取较大的船宽，并尽量降低船的重心,以保证船的稳性。在船尾还设有小桅杆,供漂流时挂帆用。
船上通常有比较完备的捕捞机械，如绞盘、起网机、振网机、理网机以及输送渔网至后甲板的皮带运输机或送网管等，船尾设有放网长卷筒。
分类 流刺网渔船可分为母子式远洋流刺网渔船和单船式流刺网渔船两类。
母子式远洋流刺网渔船 可以日本在北太平洋作业的流刺网渔船为典型。母船一般为5000～10000总吨,随带子船20～30条。子船通常为70～85总吨，带 400片网（另带50片备用），主机功率550～625千瓦，捕捞机械全采用高压液压传动。作业时，由子船系带若干网片组成的网列漂流捕鱼，渔获物则在母船上加工和冻结。在鲑鱼汛期外，子船还可以单独进行延绳钓、舷提网（棒受网）或底拖网等作业。
单船式流刺网渔船 欧洲的单船式流刺网渔船船长一般不大于40米，主机功率在300千瓦以下，航速9～11节。每船带60～150片网,用立式绞盘进行起网。中国沿海使用的浙江金塘大流网渔船在 6级风时仍能继续作业，作业海区远至东经124°～127°，自持力30天左右，是一种优良船型。船长一般在30米以下,功率通常在100千瓦以下。内陆水域使用的长江流域丝网船等船型大多为风帆船，少量为机动船，船长8～19米，排水量约5～50吨，功率几千瓦至几十千瓦。
特点 除远洋流刺网渔船外,一般船型较小,功率在几千瓦至数百千瓦之间。通常是单甲板、中甲板室，中后机舱，首部用作起网、取鱼，尾部用作理网、堆放网具和放网。要求受风面积小，干舷高度低，甲板接近水面，以减少网纲上的受力和便于操作。甲板上堆放大量网具，重量大，重心高，故常取较大的船宽，并尽量降低船的重心,以保证船的稳性。在船尾还设有小桅杆,供漂流时挂帆用。
船上通常有比较完备的捕捞机械，如绞盘、起网机、振网机、理网机以及输送渔网至后甲板的皮带运输机或送网管等，船尾设有放网长卷筒。
分类 流刺网渔船可分为母子式远洋流刺网渔船和单船式流刺网渔船两类。
母子式远洋流刺网渔船 可以日本在北太平洋作业的流刺网渔船为典型。母船一般为5000～10000总吨,随带子船20～30条。子船通常为70～85总吨，带 400片网（另带50片备用），主机功率550～625千瓦，捕捞机械全采用高压液压传动。作业时，由子船系带若干网片组成的网列漂流捕鱼，渔获物则在母船上加工和冻结。在鲑鱼汛期外，子船还可以单独进行延绳钓、舷提网（棒受网）或底拖网等作业。
单船式流刺网渔船 欧洲的单船式流刺网渔船船长一般不大于40米，主机功率在300千瓦以下，航速9～11节。每船带60～150片网,用立式绞盘进行起网。中国沿海使用的浙江金塘大流网渔船在 6级风时仍能继续作业，作业海区远至东经124°～127°，自持力30天左右，是一种优良船型。船长一般在30米以下,功率通常在100千瓦以下。内陆水域使用的长江流域丝网船等船型大多为风帆船，少量为机动船，船长8～19米，排水量约5～50吨，功率几千瓦至几十千瓦。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条