简介：

该车是波尔舍(porsche)公司为满足联邦德国空降兵部队的要求研制的。1982年4～5月间在亚基马(yakima)发射中心/试验基地对4辆鼬鼠样车进行了试验。

1984年联邦德国决定购买312辆鼬鼠车装备空降兵部队。1985年末该车的总需求量上升到343

辆。1986年联邦德国陆军在特里尔试验基地(trier testing ground)对改进的4辆样车进行了试

验。

联邦德国蒂森·亨舍尔(thyssen henschel)、克虏伯·马克(krupp mak)和克劳斯·玛菲

(krauss maffei)公司3个主要装甲车生产厂家在竞争生产合同，至1988年初仍未确定。

结构特点

该车为全焊接车体，驾驶员位于车的右前部，发动机在驾驶员的左侧，斜甲板上有1个接近舱盖。整个动力装置可在10min内更换完毕。转向半径可调，通过接合某侧的停车制动器实现绕该

侧的原地转向。车后安装1个带防爆聚氨酯衬里的可塑自密封像胶储油箱。

该车每侧3个双轮缘负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，1个托带轮。拜勒韦尔(balleville)

弹簧总成悬挂装置在车辆行驶时自动张紧履带。履带为钢丝加强的环形像胶带。

性能数据

型号　　　　　　　　　tow a1　　　　　　　　mk20a1

乘员　　　　　　　　　3人　　　　　　　　　　2人

战斗全重　　　　　　　2750kg　　　　　　　　　2750kg

净重　　　　　　　　　2030kg　　　　　　　　　2030kg

单位功率　　　　　　　22.6kw/t　　　　　　　　22.6kw/t

单位压力　　　　　　　34.3kpa　　　　　　　　34.3kpa

车长

炮向前　　　　　　　3.469m

车体长　　　　　　　3.265m　　　　　　　　3.265m

车宽　　　　　　　　　1.820m　　　　　　　　1.820m

车高

全高　　　　　　　　1.875m　　　　　　　　1.990m

车体高　　　　　　　1.352m　　　　　　　　1.352m

火线高　　　　　　　1.680m　　　　　　　　1.615m

车底距地高　　　　　　0.302m　　　　　　　　0.302m

履带宽　　　　　　　　200mm　　　　　　　　　200mm

履带中心距　　　　　　1.620m　　　　　　　　1.620m

履带着地长　　　　　　1.820m　　　　　　　　1.820m

公路最大速度　　　　　80km/h　　　　　　　　80km/h

燃料储备　　　　　　　80l　　　　　　　　　　80l

最大行程　　　　　　　200km　　　　　　　　　200km

爬坡度　　　　　　　　60%　　　　　　　　　　60%

侧倾坡度　　　　　　　30%　　　　　　　　　　30%

攀垂直墙高　　　　　　0.4m　　　　　　　　　0.4m

越壕宽　　　　　　　　1.2m　　　　　　　　　1.2m

转向半径

克莱特拉克(cletrac)

差速转向机械　　　　8.9m　　　　　　　　　8.9m