1) three-throw turnout of similar flexures
同向三开道岔
2) three-throw turnout of contrary flexures
异向三开道岔
3) three-way turnout
三开道岔
1.
If symmetrical turnout or three-way turnout can be adopted in urban rail transmit,by which the construction investment can be reduced largely.
如能在城轨交通轨道工程设计中使用对称道岔或三开道岔,可达到大幅度节省轨道工程投资之目的。
4) three throw switch
三向道岔
5) lap switch
交叠式三开道岔
6) single-way point
单开道岔
1.
By analyzing single-way point standard positioning and with considering the problems appeared in construction, the paper raises the counter-measures to mast positioning under special cases, and further illustrates the purpose of point positioning.
通过对单开道岔标准定位的分析,针对施工过程中出现的问题,提出了特殊情况下支柱定位的解决办法,并对道岔定位的目的做了进一步的阐述。
补充资料：开府仪同三司
| 开府仪同三司 中国魏晋南北朝时期的一种高级官位，隋唐 至元文散官的最高官阶。三司即三公（司空、司马、司徒）。东汉以后，三公虽不掌具体政务，却仍为皇帝高级顾问。但三公名额少，不能满足需求，因而产生了与之相比拟的荣誉虚衔。殇帝延平元年（106），车骑将军邓骘的仪同三司为仪同三司之始，其比拟三公均仅限于班位与礼仪，不具有开府辟僚属之权。西晋时，开府与仪同三司连称较多，逐渐通用，发展为官号。两汉以来，比拟三公的荣誉虚衔都必须有本官，及其成为官号，仍借本官自重。西晋三司不必指实职。东晋南朝，开府仪同三司是虚号，渐不为人所重。北魏开府与仪同三司分别为两个官号。前者单指开府辟官，不必同于诸公；后者单指礼仪同于诸公，不得开府辟官。兼任二者，意义便略同于东晋南朝，唯辟官少于诸公。北齐设开府仪同三司和仪同三司。北周分置上开府仪同三司、开府仪同三司、上仪同三司、仪同三司等散官号，以酬勋劳。隋初沿袭。炀帝留开府仪同三司，余均罢废。唐、宋、元因之，开府仪同三司一直是一品文散官，至明代罢废。清代称出任外省督、抚者为开府，但与魏晋南北朝开府辟召僚佐已非同义。 |
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