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站台
1.
Analysis of Noise Endangers Level in Three Types Platforms of Urban Rail Transit
城市轨道交通3类站台的噪声暴露水平分析
2.
This paper analyzes the influence of anti-rolling torsion bar to the vehicle dynamic envelope in metro gauges and the gap between vehicle and platform.
分析地铁限界中抗侧滚扭杆对车辆动态包络线的影响及车辆与站台间隙问题,并提出在标准中增加相关内容的建议。
3.
Passenger injuries caused by fault stepping during entering and leaving the carriages cast doubts on the justification ofthe traditional platform construction clearance obtained by increasing a 100 mm gap to the vehicle gauge.
地铁运营中所发生的乘客上下车时踩空受伤的事故,使人怀疑传统站台建筑限界采用车辆宽度加100mm间隙的合理性。
补充资料:观测台站网络


观测台站网络
observing station network

  guanCe taiZhan vvangluo观测合站网络(oh记刊Ingstation netwolk)根据资源观测的特定目的在一定地域有组织、合理地布设的资源观测网点。这种观测网点不但在空间分布上呈网络状,而且在观测内容方面也体现统一的规范和系统的观测结构。观测台站网络一般由国家级或较大地域的管理部门统一设立和管理,它的作用是通过标准化的同步观测使观测地域内的资源观测要素更加完整、可靠和可比,以便能更有效地反映资源的整体动态和区域差异。完整可比的观测数据可用于对不同尺度的资源综合分析,实现局部到整体的尺度分析转换。 观测台站网络设置的原则是大地理植被区设重点观测站,特定的代表性农、林、牧、渔区设一般站,同时为确保有适当密度可设辅助站。观测台站一般都是长期定位观测站,但根据观测目的和任务的不同还可适当补充流动观测。当前的趋势是监测分析方法标准化,监测技术连续自动化,数据处理计算机化,以及宏观微观监测分析并举。 (赵士洞刘金肋)
  
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