1) velocity strain
速度应变
2) strain velocity
应变速度
3) strain velocity field
应变速度场
4) rate of strain
应变速度;材料应变率
5) strain bridge accelerometer
应变桥加速度计
6) adaptive speed jump
速度自适应跳变
1.
For eliminating the low-speed running stage caused by misalignment of practical deceleration-point and theoretic deceleration-point,a new method of adaptive speed jump is presented.
笔者提出一种全新的插补算法,利用实际位置反馈信号来实时进行插补运算,采用矢量的方法给出插补信号,同时为了消除减速过程中因实际减速点和理论减速点不重合造成的长时间低速运行现象,提出了一种全新的速度自适应跳变的方法。
补充资料:板成形应变分析
板成形应变分析
strain analysis of sheet metal forming
上,即可确定其应变路径。如果只有一块坯料,应变路径可通过以不同的冲压行程增量再次冲压同一块坯料,并测量两次冲压间的应变值得到。 (邓险王先进)banehengxing yingbian fenx*板成形应变分析(strain analysis of sheetmetal forming)薄板冲压成形时对制件上应变的分布和变化的确定。薄板冲压时制件上各点的应变值很少保持一致,实际上,从一点到另一点,应变值可能有着剧烈的变化。如果某一点的成形应变达到薄板的最大允许应变量—极限变形量,就达到了薄板的成形极限。超过了这一极限,薄板就会破裂。即使制件上的绝大部分不超过成形极限,但只要有一点破裂,就应认为整个制件已破坏。如果薄板的成形极限已知,为了评估实际成形的难易并设计出能够防止制件破坏的冲压成形方案,就需要进行薄板成形应变分析。 薄板冲压成形的成功在很大程度上取决于在特定加载条件下金属的变形行为。多数可成形薄板在进行双轴向拉伸或受到拉力和压力的综合作用时,都以相似的方式变形,但是,成形应变及其分布,可能有相当的差异。这种差异是由于材料性质,如加工硬化程度,断裂应变和塑性各向异性等的不同以及材料与工艺交互影响(测量仪器影响、薄板与模具间摩擦的影响、压力机速度的影响等)而产生的。通过薄板成形应变分析可以获得冲压制件在特定变形条件下的应变分布、变形方式、高应变区域以及各种因素对成形的影响等,从而能明确经济性最佳的冲压成形条件,或防止和避免冲压制件发生破坏的途径及方法等。 在20世纪70一80年代,薄板成形应变分析已从一个试错的过程发展成为一门工程科学,成形应变和成形极限已可用应变百分比(或长度变化百分比)定量地测量,并可对两者进行比较,以确定制件的成形难度。而在此之前,一个制件是否破坏或接近破坏的程度只能通过统计生产中废品数量来确定。 薄板成形应变分析的内容主要有4部分: (l)确定冲压制件的成形应变在制件上的分布(应变分布); (2)确定制件上任一特定点的应变随制件的成形而增加的规律(冲压制件的应变历史), (3)确定薄板的成形极限,并将成形应变与之比较。成形极限通常以成形机限图表示; (4)将冲模、压力机、薄板和润滑剂当成恶化(或增加)成形应变的因素来评定。 进行薄板成形应变分析主要依靠板成形网格M.]黄技术。
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参考词条