1) hot-tix surface
热(沥青混合料)路面
2) mixed hot asphaltum mixtures pavement
热拌沥青混合料路面
1.
On-line measurement of mixed hot asphaltum mixtures pavement;
热拌沥青混合料路面在线检测
3) asphalt mixture pavement
沥青混合料路面
1.
Process equipment and regeneration technology of the asphalt mixture pavement
沥青混合料路面再生技术及工艺设备
4) hot asphalt mixture
热态沥青混合料
1.
Carrying on the compaction test to the loose hot SBS modified asphalt mixture by the MTS810 material test system,combined with the response time of the pavement roller,authors established one kind of the viscoelastic-plasticity constitutive model of hot asphalt mixture.
利用MTS810材料试验系统,对松散热态SBS改性沥青混合料进行压缩试验,结合现场路面压路机的作用时间,建立了一种热态沥青混合料黏弹塑性本构模型;根据MTS压缩试验的循环试验结果,确定了不同荷载循环过程下沥青混合料的黏弹塑性参数,分析了热态沥青混合料的变形特性。
2.
In order to study the mechanical behavior and deformation characteristics of a hot asphalt mixture compacting process, this paper studies the vibratory compaction mechanism of asphalt mixture, and establishes three-degree-of-freedom equations of a roller nonlinear model and a mechanical model of the pavement vibratory compacting process using ANSYS software.
为研究热态沥青混合料压实过程的力学行为和变形特征,通过分析沥青混合料的振动压实机理,建立三自由度压路机非线性力学模型和运动方程,用ANSYS软件建立路面振动压实过程的力学模型。
5) hot asphalt mixture
热沥青混合料
1.
The damage of road surface in early days is mainly caused by mixture s non-homogeneity,the non-homogeneity is formed in the process of rolling hot asphalt mixture.
针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题,采用综合分析的方法,从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象,通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因,提出了碾压离析的概念。
2.
During the progress of analyzing the transient thermal field,the heat exchange between the hot asphalt mixture surface layer and lower course,the heat conduction between the pavement and its surroundings including solar radiation,air heat flow and the radiation between air and pavement were considered.
在瞬态温度场分析过程中,不仅考虑了热沥青混合料面层对下承层结构的热传导作用,而且也考虑了面层表面与外界环境的热交换,包括:太阳辐射、空气对流换热和路表辐射换热等。
6) hot mix asphalt
热拌沥青混合料
1.
Contrast to conventional hot mix asphalt,the production of warm mix asphalt can save fuel,reduce waste gas emission and thus it is recognized as green material.
相对于常规热拌沥青混合料,乳化沥青温拌混合料能节约能源、降低排放,是一种绿色路面材料。
补充资料：沥青混合料拌和基地
为铺筑沥青混凝土路面提供厂拌沥青混合料而设置的固定或临时性基地。大中型城市按照年供应新建、改建、养护工程所需沥青混合料的品种、规格、数量、时间和运距等因素，选择一处或多处固定地点，设置沥青混合料拌和厂，配备一台或多台沥青混合料拌和机和配套设备。公路上修筑沥青混凝土路面，所需供应的沥青混合料，随工程进展而转移，采用易于拆卸、运输、安装的组装件构成的移动式沥青混合料拌和机和配套设备（见沥青混凝土搅拌设备）。
沥青混合料是由烘干、加热的砂石、矿粉、脱水加热的沥青等材料按级配比例，采用分批投料或连续投料方式经过强制搅拌器或连续投料在加热滚筒内拌和而成。利用挖掘破碎或经机械刨削采集的废旧沥青路面材料经过筛分按一定比例掺入新料和再生剂拌和使用，可获得再生沥青混合料。分批投料强制搅拌器拌和工艺流程如图1。连续投料加热滚筒拌和工艺流程如图2。 沥青混合料生产工艺流程的操作控制方式分手动式、半自动式、全自动式三种；现代化沥青拌和机按不同情况采用半自动式或全自动式控制，可按照小时产量的需要对各种骨料供料称量、加热温度、沥青称量或泵送控制、贮料料位存量、出料等工艺流程通过电子计算机对设备装置的执行机构实行程序控制和记下各种记录和数据。（见彩图）
较完整的沥青混合料拌和基地由下列车间和部门组成：①沥青混合料拌和机（包括进料系统、材料加热系统、搅拌系统、贮料系统、集尘系统,如图3）；②动力车间（包括供热锅炉房、空气压缩机房、供电变电所）；③机修车间(包括五金仓库)；④汽车运输队（包括加油库）；⑤材料试验室；⑥办公用房、生活及安全设施。如当地无矿粉供应，或需自行破碎大石块提供碎石时，则须建立粉磨车间及轧石车间。
固定式沥青混合料拌和基地，多选择距市区中心较远的近郊区，有水路、公路或铁路交通运输便捷和具备供水、供电、通讯设施条件的地区，其场地面积要满足基地材料堆场、油罐、各车间、部门建筑物设施和厂内道路、绿地和安全消防间距用地的需要，要充分利用地形，将各车间、部门建筑物按照整体机能需要和生产工艺流程，布置合理，排列紧凑。
临时性沥青混合料拌和设备基地的位置，宜选择在路线的中段能向前后两端供应物料，使运距经济，和减少基地的转移次数。
按照环境保护要求，基地要控制在生产过程中大量烟尘的排放，要采取集尘措施装置，如多管旋风集尘器、干式布袋集尘器或湿式集尘器等组成二级集尘系统，达到有效地控制烟尘污染环境，并在有关车间、沥青油罐区、加油站、锅炉房等处设置消防器材，确保生产安全。
沥青混合料是由烘干、加热的砂石、矿粉、脱水加热的沥青等材料按级配比例，采用分批投料或连续投料方式经过强制搅拌器或连续投料在加热滚筒内拌和而成。利用挖掘破碎或经机械刨削采集的废旧沥青路面材料经过筛分按一定比例掺入新料和再生剂拌和使用，可获得再生沥青混合料。分批投料强制搅拌器拌和工艺流程如图1。连续投料加热滚筒拌和工艺流程如图2。 沥青混合料生产工艺流程的操作控制方式分手动式、半自动式、全自动式三种；现代化沥青拌和机按不同情况采用半自动式或全自动式控制，可按照小时产量的需要对各种骨料供料称量、加热温度、沥青称量或泵送控制、贮料料位存量、出料等工艺流程通过电子计算机对设备装置的执行机构实行程序控制和记下各种记录和数据。（见彩图）
较完整的沥青混合料拌和基地由下列车间和部门组成：①沥青混合料拌和机（包括进料系统、材料加热系统、搅拌系统、贮料系统、集尘系统,如图3）；②动力车间（包括供热锅炉房、空气压缩机房、供电变电所）；③机修车间(包括五金仓库)；④汽车运输队（包括加油库）；⑤材料试验室；⑥办公用房、生活及安全设施。如当地无矿粉供应，或需自行破碎大石块提供碎石时，则须建立粉磨车间及轧石车间。
固定式沥青混合料拌和基地，多选择距市区中心较远的近郊区，有水路、公路或铁路交通运输便捷和具备供水、供电、通讯设施条件的地区，其场地面积要满足基地材料堆场、油罐、各车间、部门建筑物设施和厂内道路、绿地和安全消防间距用地的需要，要充分利用地形，将各车间、部门建筑物按照整体机能需要和生产工艺流程，布置合理，排列紧凑。
临时性沥青混合料拌和设备基地的位置，宜选择在路线的中段能向前后两端供应物料，使运距经济，和减少基地的转移次数。
按照环境保护要求，基地要控制在生产过程中大量烟尘的排放，要采取集尘措施装置，如多管旋风集尘器、干式布袋集尘器或湿式集尘器等组成二级集尘系统，达到有效地控制烟尘污染环境，并在有关车间、沥青油罐区、加油站、锅炉房等处设置消防器材，确保生产安全。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条