3) variable valve system
可变气门系统
1.
Experimental Research on the Medium Pressure Common Rail Hydraulically Actuating Electronically Controlled Variable Valve System for Diesel Engine;
中压共轨柴油机电控可变气门系统的试验研究
2.
On the basis of the principle of a middle pressure common rail electronically controlled variable valve system, a model has been built for modeling the system and its accuracy achieves 93%.
根据研制的中压共轨电控可变气门系统机构的工作机理 ,建立了中压共轨电控可变气门系统的仿真模型 ,试验证明其精度达到了 93 % 。
3.
A lot of variable valve systems(VVS)have been developed to adjust valve timing, lift, opening duration and velocity.
根据对气门正时、气门升程、气门开启持续期及气门动作速度等参数进行调节的方式 ,对发动机各种可变气门系统进行了分类 ,介绍了不同系统的组成、工作原理及其特点。
4) pressurizing valve
废气系统活门
5) airlock system
空气闸门系统
6) intake valve lubrication system
进气门润滑系统
补充资料：多气门
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条