1) engine accessory loss
内燃机附件功率消耗
2) auxiliary power consumption
附件功率消耗
4) power consumption
功率消耗
1.
Numerical simulation of influence of impeller clearance in agitated vessels on flow field structure and power consumption;
搅拌槽内桨叶高度对流场结构和功率消耗影响的数值模拟
2.
Calculation of power consumption of the mainframe in refiner;
热磨机主机功率消耗计算
3.
Research of power consumption and temperature for sleeve bearing of quiet pressure and dynamic pressure;
液体动静压支承的功率消耗及温升研究
5) consumed power
消耗功率
1.
Furthermore, we found that when the frequency of the input signal changed, the consumed power of the driver changed correspondingly.
在文献中尚未见到研究PZT驱动电路消耗功率与输入信号频率相关性的报道。
2.
The performance graph of coolant pressure drop,air pressure drop,heat releace and consumed power were obtained and the simulation equations were obtained by means of analysis and simulation.
利用FLUENT软件对DF7型内燃机车散热器散热性能进行了建模与数值仿真,通过对仿真数据的拟合处理分别获得了散热器水阻、风阻、散热量和消耗功率特性曲线图及关系式,分析了它们与水速和风的质量流速之间的相互关系及产生原因,并通过试验验证了仿真模型的准确性和可行性,实现DF7型内燃机车冷却系统的最佳功率匹配。
6) low power/poor fuel consumption
低功率/差的燃油消耗
补充资料：发动机附件
保证发动机正常工作所需要的各种附属装置，如泵、控制器、传感器、作动筒、活门、油滤等。发动机附件的种类多达几十种，它们从属于发动机的各个系统，通过导管或电缆相互连接。经常需要检查、维修甚至更换的附件，集中安装在发动机的外部，打开发动机罩就可以检查维修。发动机附件还应根据工作性质选择安装位置。涡轮喷气发动机的附件多数集中安装在发动机前段温度较低的地方。活塞式航空发动机的附件一般安装在发动机后部或缸体之间。不少附件带有传动部分，有一定的转速与功率要求，如各种泵、离心式油气分离器、离心通风器、转速传感器等，它们通常都由发动机的转子带动。这些附件大部分安装在发动机机匣外面，而且转速也多与发动机转子不同，因而还需要有相应的传动装置来带动。它们可以装在一个或几个单独的附件传动机匣内，每个传动机匣由发动机转子通过传动轴来带动。有些发动机对个别消耗功率较大的附件（如加力燃油泵等）也用单独的空气涡轮来带动。现代燃气涡轮发动机的附件及其传动装置的重量约占发动机总重量的15％～20％，附件转动所消耗的功率可达150～370千瓦。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条