1) boiler front fuel oil pipe
炉前油管道
2) bed in front of stove
炉前辊道
3) management in casthouse
炉前管理
4) table of furnace
炉前/后辊道
5) boiler pipe
锅炉管道
1.
Two kinds of wire,core-charged with composite TiAl_3(AW1) and Cr_3C_2(AW2) powder,have been developed,to be used for building up corrosion-resistant coatings of super-critical boiler pipes,by means of supersonic arc-spraying technique.
开发两种适用于超临界锅炉管道防磨的含TiAl3(AW1)、Cr3C2(AW2)的复合粉芯丝材,采用超音速电弧喷涂技术制取耐磨涂层,结合光学显微镜、维氏硬度、X射线衍射、场发射扫描电子显微镜、能谱分析等分析方法对喷涂层的的微观组织结构和高温冲蚀磨损规律进行研究,并与20钢进行对比分析。
6) boiler tube
锅炉管道
1.
The Boiler Tubes MFL Inspection System Based on LabVIEW
基于LabVIEW的锅炉管道漏磁检测系统
2.
With a view to the shutdown of power plant owing to the crack of the boiler tube by hot corrosion and erosion, the hot corrosion behaviors of FeCrAl/WC composite coating produced by high velocity arc spraying and G20 steel used as the water tube wall material of the power station boiler were investigated.
热腐蚀、冲蚀使火电厂锅炉管道爆裂,致使发电机停机。
3.
To solve the problem of erosion-corrosion wastage at elevated temperature on boiler tube of coal thermal power station, several cored wires for Fe_3Al, Fe_3Al/WC, FeCrAl/WC and FeCrNi/WC intermetallic coatings by high victory arc spraying were developed.
结果表明,温度和攻角对Fe3Al/WC、FeCrAl/WC涂层的冲蚀行为有较大影响;在650℃棱角状石英砂磨粒冲蚀条件下,Fe3Al、Fe3Al/WC、FeCrAl/WC复合涂层的抗冲蚀磨损性能明显优于G20钢,FeCrAl/WC涂层具有最好的全攻角冲蚀磨损抗力,可以作为燃煤锅炉管道的抗高温燃气-飞灰高温冲蚀磨损的防护涂层。
补充资料："友谊"输油管道
世界最大的原油输送管道之一。起自苏联鞑靼自治共和国的阿尔梅季耶夫斯克，经俄罗斯联邦共和国的欧洲部分，到达莫济里附近分为北部、南部两条支线管道。北部支线经布列斯特进入波兰，并延伸到民主德国；南部支线经乌日哥罗德进入捷克斯洛伐克和匈牙利。管道由直径为426、529、720、820、1020、1220毫米的管段组成，全长5327公里（其中苏联境内3688公里）。年输原油约1亿吨，是苏联向欧洲出口原油的主要通道。
"友谊"输油管道是苏联、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利和民主德国共同兴建的。工程于1960年初开始，分两期进行。第一期工程于1964年完成，建成由阿尔梅季耶夫斯克经古比雪夫、乌涅查到莫济里的主线及北部、南部支线。修建中，管道逐段建成，逐段投产。第二期工程于1969年开工,采用逐段铺设副管、增建泵站,然后与一期工程的主管相连的方法，铺设了长为4412公里的副线。管道修建工程规模巨大，沿线穿过第聂伯河、德涅斯特河、维斯瓦河、奥得河、多瑙河等通航大河68条，穿越铁路122处,通过平斯克沼泽区和海拔1100米的喀尔巴阡山脉。第一期工程管道用钢量达73万吨。
"友谊"输油管道采用密闭输油流程。沿线泵站安装有长输管道专用离心式油泵，采用串联泵流程，泵站出口压力为50～64千克力/厘米2。泵站间距为80～110公里。对泵站的控制采用程序控制方法，其程序控制项目包括改变流程时阀门的开启和关闭、泵的启停、泵压和输油温度、轴承温度的监测和电机的断电保护等。管道采用明线通信和无线电通信，利用沿线五国电话网进行生产调度。
"友谊"输油管道是苏联、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利和民主德国共同兴建的。工程于1960年初开始，分两期进行。第一期工程于1964年完成，建成由阿尔梅季耶夫斯克经古比雪夫、乌涅查到莫济里的主线及北部、南部支线。修建中，管道逐段建成，逐段投产。第二期工程于1969年开工,采用逐段铺设副管、增建泵站,然后与一期工程的主管相连的方法，铺设了长为4412公里的副线。管道修建工程规模巨大，沿线穿过第聂伯河、德涅斯特河、维斯瓦河、奥得河、多瑙河等通航大河68条，穿越铁路122处,通过平斯克沼泽区和海拔1100米的喀尔巴阡山脉。第一期工程管道用钢量达73万吨。
"友谊"输油管道采用密闭输油流程。沿线泵站安装有长输管道专用离心式油泵，采用串联泵流程，泵站出口压力为50～64千克力/厘米2。泵站间距为80～110公里。对泵站的控制采用程序控制方法，其程序控制项目包括改变流程时阀门的开启和关闭、泵的启停、泵压和输油温度、轴承温度的监测和电机的断电保护等。管道采用明线通信和无线电通信，利用沿线五国电话网进行生产调度。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条