1) tensioncompression fatigue strength
拉伸-压缩疲劳强度
2) compression fatigue test,compressive fatigue strength
压缩疲劳强度
3) tensile fatigue test
拉伸疲劳强度试验
4) tensile properties and tension-compression fatigue
拉伸与拉压疲劳
1.
Through asphalt ductility test and mixture tensile properties and tension-compression fatigue test, the tensile properties and tension-compression fatigue performances of three stress absorbing layer mixtures are analyzed.
通过沥青测力延度试验和应力吸收层沥青混合料拉伸与拉压疲劳试验,比较不同沥青的应力吸收层混合料抗拉伸和抗拉压疲劳特性。
5) alternate-tension-and-compression fatigue strength
交变拉压疲劳强度
6) tensile fatigue
拉伸疲劳
1.
The effect of dynamic tensile fatigue on structure and dynamic viscoelasticity of unfilled natural rubber(NR) vulcanizates was investigated by magnetic resonance crosslink density spectrometry,Fourier transform infrared spectroscopy-attenuated total reflectance and dynamic mechanical analysis.
通过磁共振交联密度仪、衰减全反射傅里叶变换红外光谱仪和动态力学分析仪,对未填充天然橡胶(NR)硫化胶在拉伸疲劳前后结构及动态黏弹性的变化进行了研究。
2.
5mm were cast by heated mold continuous casting process in different speeds to evaluate the tensile fatigue performance.
5的柱晶CuAlNi合金丝,研究其拉伸疲劳性能。
3.
Some relevant tehnical questions and achievements on the research of tensile fatigue test of steel ropes are discussed.
设计成功的钢丝绳与试验机联接的专用锚具、优化出的一套试验室条件下的绳头浇铸工艺 ,可应用于相关研究工作 ;研究得到的S -N曲线族及其曲线方程、Goodman -Smith图和疲劳强度计算经验公式、钢丝绳的拉伸疲劳性能和疲劳破坏规律、从宏、微观两个方面对钢丝绳疲劳破坏机理进行的初步研究等等 ,对钢丝绳结构工程设计人员具有一定的参考价值 。
补充资料：疲劳强度设计
| 疲劳强度设计 fatigue strength，design for 对承受循环应力的零件和构件，根据疲劳强度理论和疲劳试验数据，决定其合理的结构和尺寸的机械设计方法。机械零件和构件对疲劳破坏的抗力，称为零件和构件的疲劳强度。疲劳强度由零件的局部应力状态和该处的材料性能确定，所以疲劳强度设计是以零件最薄弱环节为依据的。通过改进零件的形状以减小应力集中，或对最弱环节的表面层采用适当的强化工艺，便能显著地提高其疲劳强度。应用疲劳强度设计能保证机械在给定的寿命内安全运行。 1867年 ，德国的A.沃勒展示了用旋转弯曲试验获得的车轴疲劳试验结果，把疲劳与应力联系起来，提出了疲劳极限的概念，为常规疲劳设计奠定了基础。第二次世界大战中及战后，通过对当时发生的许多疲劳破坏事故的调查分析，逐渐形成了现代的常规疲劳强度设计。1945年，美国的M.A.迈因纳提出了线性损伤积累理论 。1953年，美国的A.K.黑德提出了疲劳裂纹扩展理论。之后，计算带裂纹零件的剩余寿命的具体应用，形成了损伤容限设计。20世纪60年代，可靠性理论开始在疲劳强度设计中应用。 在常规疲劳强度设计中，有无限寿命设计（将工作应力限制在疲劳极限以下，即假设零件无初始裂纹，也不发生疲劳破坏，寿命是无限的）和有限寿命设计（采用超过疲劳极限的工作应力，以适应一些更新周期短或一次消耗性的产品达到零件重量轻的目的，也适用于宁愿以定期更换零件的办法让某些零件设计得寿命较短而重量较轻）。损伤容限设计是在材料实际上存在初始裂纹的条件下，以断裂力学为理论基础，以断裂韧性试验和无损检验技术为手段，估算有初始裂纹零件的剩余寿命，并规定剩余寿命应大于两个检修周期，以保证在发生疲劳破坏之前，至少有两次发现裂纹扩展到危险程度的机会。疲劳强度可靠性设计是在规定的寿命内和规定的使用条件下，保证疲劳破坏不发生的概率在给定值（可靠度）以上的设计，使零部件的重量减轻到恰到好处。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条