凸模肩部相应部位裂纹
    由于材料的强度不够，当拉深载荷达到材料破断载荷时就会发生此缺陷。
    缺陷部位产生于凸模肩R相应的部位（rp处），即比冲撞痕线更接近rp的部分。破裂部分的冲撞痕线，因与其他部位不同，可以对下面几种情况进行观察检查：或者被延展；或者在凸缘的上下面有发亮的部分；或者产生折皱。另外，在侧壁上有时也有发亮的部分。
初期横向破裂，呈舌状。
原因及消除方法
   （1）制品形状。
    ① 拉深深度过大。
    目前，圆筒、方筒深拉深的极限是在设计阶段确定的。从而，在极限附近进行拉深时，要用表面光洁、平整的材料，综合模具配合和研磨，加工润滑油，缓冲压力，压力机精度等现场条件，进行试验拉深。
　　② 凸模半径（rp）过小。
    a 将rp修正到适当值。
    b 图纸上的rp过小时，首先按适当值进行拉深，然后再增加一道工序，成形所需尺寸。
　　③ 凹模尺寸（rd）过小。
    a 将rd修正到适当值。
    b 图纸上的rd过小时，首先用适当rd值进行拉深，然后再增加一道工序，成形到所需尺寸。
　　④ 方筒的角部半径（rc）过小。
    a 将拉深深度减小；
    b 多增加一道拉深工序；
    c 换成更高级的材料；
    d 将板料厚度增加。
  （2）冲压条件。   
    ① 压边力过大。
    压边力过大时，在凸缘面上不会发生起皱。防皱压板面粗糙度，模具配合，间隙，rp，rd，加工油的种类和涂敷条件，缓冲销造成的压边力分布等，都影响防皱压力。如果有关拉深的上述这些条件都合适的话，压边力就会下降，在起皱之前，不会发生破裂。
    压边力过大时，由于凸缘面会全面发亮，所以很容易判断。
　　② 润滑不良。
    拉深加工与润滑有极为密切的关系，特别是包含有减薄拉深加工时，必须控制制品温度的升高。如果是条件好的拉深加工，润滑油的选择不成什么问题；条件不好的拉深加工，如果润滑油选择不当，就会引起破裂。
　　③ 毛坯形状不良。
    在试拉深阶段，决定毛坯形状是重要的工作之一。
    必须将毛坯形状限制在最小尺寸。当用方形毛坯进行圆筒拉深时，极限拉深率为0.58左右。另外，如果拉深率过于严苛，rp部位的伤痕会产生破裂，如进行切角，就可防止破裂。