1) probable line
可能航线
2) potential track
可能航迹
3) feasible routes
可行航线
1.
Firstly,all feasible routes are generated,solving the problem of "feasible routs with time and carrying capacity restriction";Secondly,recoumended routes are selected from the feasible routes,aiming to minimize the total transportation cost on the basis of satisfying each port′s demand.
以长江集装箱班轮运输系统为研究对象,采用两阶段分析方法:第一阶段,寻找可行航线,解决“寻找满足时间、运量约束的可行流问题;”第二阶段,航线优选,对第一阶段的“可行航线”进行优选,在保证各港口都被访问、满足其运量需求的基础上,实现整个班轮运输系统总成本最低,得到内河班轮运输航线的优化设置。
4) unavailable sailing course
不可航行线
1.
Applying the Mathematica Software,surveying technology of trigonomentrical interpolation,surface fitting and the combination of unavailable sailing courses,we obtain a picture about available sailing area in estuary,with which the risk levels are shown.
充分运用M athem atica数学软件,通过小三角插值法、曲面拟合及不可航行线组合,最终得到一幅可知危险度的港湾可航行区域图。
5) practicable seat of airline
航线可用座位数
6) forward test line of navigation
可航渡测试线
1.
The basic idea of the algorithm is to test routing between two points with forward test line of navigation.
该算法以两点间可航渡测试线为寻径基本思想,采用启发评价函数作为下一步路径搜索的判断方式,并且提出了在搜索过程中建立可航渡路径树方法,通过尽早停止无谓路径搜索提高搜索效率。
补充资料：北海航线
北海航线
又名“北极航线和东北航线”。世界最北的海洋航线，连接大西洋和太平洋间的海上捷径。西起摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克，经北冰洋南部的巴伦支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海至太平洋白令海西北岸的普罗维杰尼亚，长约6，000公里，因大部船只迄于符拉迪沃斯托克（海参崴），通常将它作为此航线的终点，全长10，400公里。三十年代初正式开辟。全线通航期2-3个月。从喀拉海峡到白令海峡段通航较困难，需破冰船领航、飞机或卫星导航。为俄罗斯欧亚两部分海上联系的最短航线。沿线主要港口有：迪克森、杜金卡、伊加尔卡、提克西、佩韦克、普罗维杰尼亚等。1878-1879年，瑞典北极探险家诺登舍尔德率探险队首次完成全线航行。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条