1) metal(lic) carbide
金属碳化物<冶>
2) refractory carbide,refractory metal carbide
难熔金属碳化物<冶>
3) carbide-base cermet
碳化物基金属陶瓷<冶>
4) metal carbides
金属碳化物
1.
Metal macrocycles are active for methanol electro-oxidation;metal carbides and perovskite oxides are non-noble catalysts for possible substitution.
电化学沉积法和采用有机金属前驱体、有机溶剂中还原金属化合物制备催化剂的方法可以有效地控制催化剂组成、分布、颗粒大小 ;铂 -金属大环化合物对甲醇的电催化氧化具有很好的催化活性 ,金属碳化物和钙钛矿类氧化物是可能代替贵金属铂而作为直接甲醇燃料电池阳极催化剂的非贵金属材
5) metal carbide
金属碳化物
1.
The effect of adding rare earth elements,metals,metal carbides into cemented carbide,are summarized.
本文综述了向硬质合金中加入稀土元素、金属和金属碳化物对硬质合金性能的影响。
6) metallic carbide
金属碳化物
1.
Using reactive cladding process to prepare metallic carbide coatings is in-site synthesizing cermet phase grains during the reaction to improve the wear-resistance and erosion-resistance properties of the matrix surfaces.
反应熔覆制备金属碳化物涂层是在熔覆过程中原位生成碳化物颗粒相,来增强基体表面的耐磨耐蚀性能。
补充资料：化学气相沉积碳化硅纤维增强金属间化合物复合材料CVD
分子式：
CAS号：
性质：碳化硅连续纤维增强金属间化合物基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。金属间化合物基体主要是各种铝化物，有代表性的金属间化合物基体如钛铝化合物牛的Ti3Al基合金，复合材料如SCS-6/Ti-24Al-11Nb。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压、超塑成型/扩散结合和电子束气相沉积等。碳化硅连续纤维增强金属间化合物基复合材料比铝基和钛基复合材料有更高的使用温度，可达700℃以上，同时兼有很好的比强度和比模量，其室温断裂韧性可达110～150MPa·m1/2。此类复合材料主要用于航空航天飞行器中的主承力构件。(1)铝基复合材料。一种连续纤维增强金属基复合材料，具有很高的比强度和比刚度。一般含纤维45％～50％(vol)，单向增强时纵向拉伸强度约为1250～1600MPa，模量210～240GPa，密度依碳芯纤维与钨芯纤维不同，分别为2.85与3.05g/cm3。通常用热压扩散结合或液态渗透工艺制造。为避免与基体的有害反应，纤维表面涂有一层不同结构的富碳涂层。采用热压工艺时基体一般用纯铝或LD2铝合金，铸造工艺多用铝硅系铸造合金。(2)钛基复合材料。以CVD碳化硅连续纤维增强钛合金基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。钛合金基体可以选用。钛合金(如Ti-5Al-2.5Sn)、α+β钛合金(如Ti-6Al-4V)、近β钛合金(如:Ti-10V-2Fe-3Al)和β钛合金(如:Ti—15V-3Cr-3Sn-3Al)。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压和超塑成型/扩散结合等方法。碳化硅连续纤维增强钛基复合材料比铝基复合材料有更高的使用温度，可达600℃以上，并具有优异的抗腐蚀性能和力学性能，例如：以SCS-6纤维增强Ti-6Al-4V合金基体的钛基复合材料的室温拉伸强度可达1690MPa，拉伸模量可达240GPa。此类复合材料的主要应用领域是航空航天飞行器中的主承力构件。
CAS号：
性质：碳化硅连续纤维增强金属间化合物基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。金属间化合物基体主要是各种铝化物，有代表性的金属间化合物基体如钛铝化合物牛的Ti3Al基合金，复合材料如SCS-6/Ti-24Al-11Nb。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压、超塑成型/扩散结合和电子束气相沉积等。碳化硅连续纤维增强金属间化合物基复合材料比铝基和钛基复合材料有更高的使用温度，可达700℃以上，同时兼有很好的比强度和比模量，其室温断裂韧性可达110～150MPa·m1/2。此类复合材料主要用于航空航天飞行器中的主承力构件。(1)铝基复合材料。一种连续纤维增强金属基复合材料，具有很高的比强度和比刚度。一般含纤维45％～50％(vol)，单向增强时纵向拉伸强度约为1250～1600MPa，模量210～240GPa，密度依碳芯纤维与钨芯纤维不同，分别为2.85与3.05g/cm3。通常用热压扩散结合或液态渗透工艺制造。为避免与基体的有害反应，纤维表面涂有一层不同结构的富碳涂层。采用热压工艺时基体一般用纯铝或LD2铝合金，铸造工艺多用铝硅系铸造合金。(2)钛基复合材料。以CVD碳化硅连续纤维增强钛合金基体的金属基复合材料。碳化硅纤维一般选用SCS-6，其体积含量一般约40％左右。钛合金基体可以选用。钛合金(如Ti-5Al-2.5Sn)、α+β钛合金(如Ti-6Al-4V)、近β钛合金(如:Ti-10V-2Fe-3Al)和β钛合金(如:Ti—15V-3Cr-3Sn-3Al)。此类复合材料的制备工艺主要有真空热压、热等静压和超塑成型/扩散结合等方法。碳化硅连续纤维增强钛基复合材料比铝基复合材料有更高的使用温度，可达600℃以上，并具有优异的抗腐蚀性能和力学性能，例如：以SCS-6纤维增强Ti-6Al-4V合金基体的钛基复合材料的室温拉伸强度可达1690MPa，拉伸模量可达240GPa。此类复合材料的主要应用领域是航空航天飞行器中的主承力构件。
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参考词条