1) lube oil heater
机油加热器
2) main engine fuel oil heater
主机燃油加热器
3) engine oil heater
机车燃油加热器
4) thermal oiler
热加油器
5) fuel heater
燃油加热器
1.
Experimental Research on Performance Effect Factors of Minitype Vehicle Fuel Heater;
小型车用液体燃油加热器性能影响因素的试验研究
2.
The characteristic of the developed low power liquid fuel heater for automobile was introduced.
介绍了所研制的小功率车用液体燃油加热器的特点。
3.
This article analyzes and indicates the method of improving engine cold starting,the effect on the atmosphere circumstance and energy saving by use of the fuel heaters to the city vehicles,as well as the improvement of the drivers comfort and safety.
分析并提出利用燃油加热器改善发动机低温起动的措施;利用燃油加热器时改善城市机动车节能减排、提高驾乘人员的舒适性及安全性的影响。
6) lubricating oil heater
滑油加热器
补充资料：表面式加热器
表面式加热器
surface heater
┌────┬───┬────┐ │1.口州 │L匕 │口r.、、│ │ ├───┼────┤ │ │r一. │盯 │┌───────────┼────┼───┤ ││司肠.州匕.侧匕不士二目│ │ │ ││ ├────┼───┤ ││ │ │ │ ││ ├────┼───┼────┘│ │ │ │ ├──┬────────┼────┼───┤ │11，│”.口砚，.1 │.，._.1 │皿，l │ └──┴────────┴────┴───┘ 典型的U形管式加热器1一给水入口沼一人孔门一给水出口沮一水室;5一管板;6一燕汽入口，7一过热蒸汽冷却段;8一凝结段旧一正常水位;10一支座;11一疏水 冷却段，12一疏水出口b旧om一onshll一areql衰面式加热器(surfaee heater)加热介质通过传热元件的壁面与被加热介质进行热量交换。汽轮机回热加热系统中广泛采用管形材料为传热表面的管壳式加热器。根据布置位置，一般位于给水泵至锅炉之间承受高的给水压力和温度的加热器称为高压加热器，位于凝结水泵至除氧器之间的加热器称为低压加热器，为供热用的加热器称为热网加热器。给水加热器是汽轮机热力系统中的主要辅助设备，如发生漏泄而不能正常运行时，不仅影响全厂热效率，还会降低整套机组的输出功率，甚至威胁机组的安全。 表面式加热器按结构型式可分为管板式和联箱式两大类。 管板式加热器传热面常采用直管或U形管，与管板相连接，被加热介质(水)在管内，加热介质(燕汽或水)在管外。端部有圆柱形或半球形的水室作为连接和分配给水的通道。高压加热器常采用U形管，外径16~一gmm，壁厚1.5~3mm，材料为低碳钢或低合金钢。大机组高压加热器的管板厚300~500 mm，甚至有厚达l000mm的。其水室端盖有法兰螺栓连接结构、自密封大顶盖结构和自密封人孔盖等多种形式。低压加热器承受的水压和水温较低，加热燕汽的压力和温度也较低，其结构相对简单，部件采用普通材料，管束多为黄钢、碳钢或不锈钢管，大机组最低抽汽压力的低压加热器常置于凝汽器内。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条