其次,由于高速电机单位体积损耗大、散热面积小造成电机散热困难,电机运行时温升相当高,于是本文对电机定子绕组结构进行了改进,一种是将定子槽加宽,以便增加绕组的散热面积,称之为宽槽结构;另一种是环形绕组结构,每个环型绕组线圈的下层边放在定子槽中,而上层边则分布在定子槽对应的定子铁心轭部外缘,这样不但增加了定子表面的散热面积,使冷却油能够直接冷却定子绕组,更为重要的是,解决了传统2极电机绕组端部轴向过长的难题,缩短了转子轴向长度,减小了电机的体积。

概述了近几年交流传动机车和动车主变压器的发展 ,并结合“蓝箭”号车等主变压器论述了诸如绕组型式的选择、绕组排列、退耦、屏蔽、结构设计等问题。