3) oil head tank
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重力油柜
4) stern tube lubricating oil gravity tank
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尾管润滑油重力柜
5) fuel oil gravity tank
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燃油重力柜
6) fuel gravity tank
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重力燃油柜
补充资料:重力坝抗滑稳定
重力坝抗滑稳定
stability of gravity dam against sliding
wending (stability of gravityka滑·dam against sliding)重力坝的坝体和坝基在荷载作用下不致发生滑移而保持稳定的验算方法和改善措施。重力坝承受较大的横向荷载,即水平的或接近水平的荷载,但其坝体和坝基中的弱面,如混凝土浇筑层面、坝的建基面、坝基的缓倾角、软弱夹层等,其方向也多属水平的或接近水平的,因而横向荷载有可能使坝体或连同部分坝基沿这些弱面产生滑移而丧失稳定。在重力坝设计中,应采用正确的验算方法和必要的工程措施,以保证坝体和基岩的抗滑稳定。对于土基,见l’@室抗滑稳定。 坝基面的抗滑稳定坝基面常为验算抗滑稳定的主要部位。验算的方法有摩擦公式、抗剪强度公式、剪摩公式、抗剪断公式等多种。摩擦公式和抗剪强度公倾向上游、采用有效的帷幕灌桨和排水设施,以及抽水减压措施(见扬压力)等。其次为提高坝的抗滑能力,如进行横缝灌浆,在坝址处设置齿墙,对坝基弱面或软弱破碎带进行局部开挖回填混凝土或设置抗滑铜塞,对层状基岩设置抗滑桩或预应力锚索,以及将整个大坝和基岩进行预应力锚固等。式的形式相同,即 K一二里卫 艺H式中艺V及艺H分别为作用于建基面以上单宽或一个坝段坝体的全部荷载在建基面上的法向分力和切向分力。摩擦公式设想坝体与基岩处于接触状态卜厂为摩擦系数,因坝体和基岩的性质和施工方法、施工质量等而有所不同,常取为0.5一0.8。抗剪强度公式设想坝体与基岩处于胶结状态,但只考虑因法向力所产生的抗滑力,而不计及凝聚力,了称为抗剪摩擦系数,中国规定参考野外试验成果的屈服极限值(塑性破坏型)或比例极限值(脆性破坏型)以及室内试验成果选定。由于这两种公式都没有充分利用坝体与基岩间实际存在的抗滑能力,因此,安全系数K只要求稍大于1.帐p可;但也由于同样原因,这两组公式有逐步为抗剪断公式所代替的趋势。剪摩公式与抗剪断公式的形式也相同,即:限平衡状态与允许的工作状态也有较大出入,迄今世一羹裂 之、V刃扫百、V、‘八,.\\(b万一华卢多多五,f’艺V十C通 艺H式中A为单宽或一个坝段的坝基面面积。对于剪摩公式,厂与上式的f相同,C‘则为坝体或基岩材料的纯剪强度(取其中的较小者)。美国曾多年使用这一公式,但近年已改为抗剪断公式的概念。对于抗剪断公式,厂为抗剪断摩擦系数,c‘为抗剪断凝聚力,其数值均由野外抗剪断试验确定。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条