3) tire rubber
轮胎橡胶
1.
Methods of improving properties of the aramid cord/tire rubber system and the research for it in home-abroad are reviewed in details,especially in China,America,Japan,Germany and some countries in Europe the study is perfectly carried out.
重点阐述了增强芳纶帘子线/轮胎橡胶体系性能的途径及国内外研究进展:中国、美国、德国、日本和欧洲一些国家对该领域进行较深入地研究,主要是通过芳纶表面、轮胎橡胶和间苯二酚-甲醛-胶乳体系(RFL)3方面的改性来增强芳纶-RFL-轮胎橡胶体系性能。
2.
A loaddeformation testing system is established for executing the uniaxialtension testing of the tire rubber in a larger deformation range.
本文利用自动网格法光学测量技术的非接触、高精度以及可以获得全场变形信息等优点,建立了一套包含图像采集功能的载荷-变形同步测试系统,来实施轮胎橡胶单向拉伸较大变形力学行为的测试。
3.
The trends of tire technology,tire performances, requirements of tire rubbers,and recent developments of tire synthetic rubbers were analyzed.
简介轮胎技术的发展趋势，指出高性能轮胎的性能要求，必须开发新的轮胎橡胶。
4) rubber tyre
橡胶轮胎
1.
On the basis of UG, the five-axis processing method of moulding copper electrode for rubber tyre floral texture of electrical bicycle is stated.
阐述了在UG软件中电动自行车橡胶轮胎花纹的成型铜电极的五轴加工方法。
2.
By using catalyst A, the catalytic splitting decomposition of waste rubber tyre was developed.
一种先进的废旧橡胶轮胎催化裂解处理技术被开发，通过反应器的废橡胶轮胎颗粒被催化裂解为裂化气、汽油馏分、柴油馏分和重油馏分，残余的固体可加工为炭黑，各种产品经检测，其理化指标及使用性能均达到用户要求。
3.
Aiming at the existing problem of storing and taking rubber tyre in the full-automatic storehouse,lower using rate of storehouse and tyre deformation because of the difficulty in adjusting the tyre orientation,the paper introduces a new automatic three-dimension rubber tyre storehouse,concept is artful,design is reasonable and structure is simple.
针对目前橡胶轮胎储存全自动仓库存在的存取困难、仓库空间利用率低、轮胎方位不好调整导致轮胎变形等问题,提出了一种构思巧妙、设计合理、结构简单的新型自动化立体橡胶轮胎仓库。
5) tire tread rubber
轮胎橡胶
1.
The experiments on the friction properties of tire tread rubber are carried out on a self-developed friction test rig for revealing how the friction coefficient varies with the pressure and sliding velocity.
在自主研制的摩擦试验机上进行了轮胎橡胶摩擦特性试验,以揭示摩擦因数随压力和滑摩速度而变化的规律。
6) rubber tire
橡胶轮胎
1.
The authers of this disquisition mostly discussed the rolling frictions between the rubber tire and hard road surface by applying the knowledge as geostatics,tribology,rolling dynam,then made some conclusions about the action process and experiential formula of rolling friction.
运用刚体力学、摩擦学、滚动力学等知识,主要对橡胶轮胎和硬质地面之间发生的滚动摩擦展开探讨,得出滚动摩擦的作用过程及其经验公式,并在实验的基础上提出了一个可以便于理解的简化近似模型,较好地说明了橡胶轮胎和硬质地面的滚动摩擦。
补充资料：固特异
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。
1898年的美国，路上通行的交通工具形形色色，从马匹、马车直到诞生不久的汽车，但他们都迫切需要一种能缓冲路面冲击力的垫子。于是弗兰克希柏林兄弟买下了俄亥俄州阿克隆市东部的一间硬纸板厂，开始制造橡胶制品。为了纪念1839年发明“硫化”的查尔斯?固特异先生，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”，并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。
作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）；1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。
进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。
20世纪60年代初固特异开始了生产现代子午线轮胎的时代。应用于各种交通工具，从轿车、轻卡车、卡车、农用车、赛车直到飞机轮胎，包罗万象。今天，固特异设在美国、卢森堡的技术研发中心致力于研发各种创新轮胎科技和专利，继续为行业的发展推波助澜。同时，固特异还专门为诸多国际一流汽车制造商为设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒及凌志等。
2005年，固特异全球销售额超过197亿美元，位列《财富》杂志公布的全球企业500强。
固特异在中国
作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满十一年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军人物。
固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。
固特异针对国内各大汽车厂的特殊要求，专门为其设计推出原厂配套轮胎，目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标志307,标致206独家供货，长安福特福克斯独家供货，长安福特马自达3独家供货(2006年2月底下线)，同时还为新款奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华，海南马自达福美来，长城哈佛等多款主流车型配套。
为了巩固和发展固特异轮胎在中国高性能轮胎市场的领先地位，满足中国飞速增长的替换及配套轮胎市场需求，固特异美国总部2002年决定再投资1.2亿美元对大连的工厂进行扩产，将产能扩大到530万条，此目标预计在2007年第一季度实现，此外，总部2005年7月宣布将在大连工厂投资1800万美元生产“缺气保用”轮胎，从而成为第一家在中国制造“缺气保用”轮胎的轮胎公司，“缺气保用”轮胎可望于2007年正式投产。
2005年4月1日，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太地区总部由美国迁至中国上海。
1898年的美国，路上通行的交通工具形形色色，从马匹、马车直到诞生不久的汽车，但他们都迫切需要一种能缓冲路面冲击力的垫子。于是弗兰克希柏林兄弟买下了俄亥俄州阿克隆市东部的一间硬纸板厂，开始制造橡胶制品。为了纪念1839年发明“硫化”的查尔斯?固特异先生，兄弟俩将公司取名“固特异轮胎与橡胶公司”，并选择“飞足”为商标，取其优美、迅捷之意。
作为世界最大的轮胎制造商之一，固特异公司始终不懈地致力于新产品的开发，以适应日新月异的市场需求。固特异在1899年引进了充气轮胎，并在早在1903年便获得无内胎轮胎的专利；进而于1909年推出了飞机与卡车用的充气轮胎，四年后又推出了固特异“飞艇”（一种充氦气的飞艇，可用于宣传和军事方面）；1917年固特异首创了长途卡车运输业务，名曰“飞足捷运”，为其轮胎的耐久力作了明证。二战期间，除了轮胎固特异还开始制造人造橡胶，为盟军制造了4000多架飞机；1947年推出尼龙帘线轮胎，进而于1962年推出后来成为行业生产标准的聚酯帘线轮胎。
进入20世纪50年代后，固特异的经营开始出现多元化趋向，着力发展除轮胎外的新产品。1970年，“阿波罗”号14号宇航员登陆月球所乘太空车的轮胎就是固特异公司研发的，这使固特异生产高品质轮胎的能力获得进一步的认可。
20世纪60年代初固特异开始了生产现代子午线轮胎的时代。应用于各种交通工具，从轿车、轻卡车、卡车、农用车、赛车直到飞机轮胎，包罗万象。今天，固特异设在美国、卢森堡的技术研发中心致力于研发各种创新轮胎科技和专利，继续为行业的发展推波助澜。同时，固特异还专门为诸多国际一流汽车制造商为设计生产配套轮胎和相关设备，使用固特异轮胎的国际汽车品牌有劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、克莱斯勒及凌志等。
2005年，固特异全球销售额超过197亿美元，位列《财富》杂志公布的全球企业500强。
固特异在中国
作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满十一年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军人物。
固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。
固特异针对国内各大汽车厂的特殊要求，专门为其设计推出原厂配套轮胎，目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标志307,标致206独家供货，长安福特福克斯独家供货，长安福特马自达3独家供货(2006年2月底下线)，同时还为新款奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华，海南马自达福美来，长城哈佛等多款主流车型配套。
为了巩固和发展固特异轮胎在中国高性能轮胎市场的领先地位，满足中国飞速增长的替换及配套轮胎市场需求，固特异美国总部2002年决定再投资1.2亿美元对大连的工厂进行扩产，将产能扩大到530万条，此目标预计在2007年第一季度实现，此外，总部2005年7月宣布将在大连工厂投资1800万美元生产“缺气保用”轮胎，从而成为第一家在中国制造“缺气保用”轮胎的轮胎公司，“缺气保用”轮胎可望于2007年正式投产。
2005年4月1日，美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太地区总部由美国迁至中国上海。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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