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1)  accessory horse power,accessory power consumption
附件功率
2)  auxiliary power consumption
附件功率消耗
3)  engine accessory loss
内燃机附件功率消耗
4)  anxiliary function
附件功能
5)  power component
功率器件
1.
Development of power component for EDM pulse generator;
电火花加工脉冲电源功率器件的研究进展
2.
Thermal design of power component and optimal design of heat sink;
功率器件热设计及散热器的优化设计
6)  power devices
功率器件
1.
It s inevitable for electronic engineers to use power devices when they design circuits.
在模拟电路设计过程中难免会使用功率器件,如何处理和解决这些功率器件散热问题对于电路设计师来说非常重要,因为这些功率器件的工作温度将直接影响到整个电路的工作稳定性和安全性,文中首先介绍了功率器件的热性能指标,并根据作者的实际工作经验,介绍了功率器件的散热设计方法。
2.
The annual growth rate of the world-wide semiconductor sales is about 15%, and that of the traditional devices such as SCR and GTR is much less than the new power devices.
以 Smart Power为代表的新型功率器件集功率、控制和信息于一体,是今后发展的重点。
补充资料:发动机附件
      保证发动机正常工作所需要的各种附属装置,如泵、控制器、传感器、作动筒、活门、油滤等。发动机附件的种类多达几十种,它们从属于发动机的各个系统,通过导管或电缆相互连接。经常需要检查、维修甚至更换的附件,集中安装在发动机的外部,打开发动机罩就可以检查维修。发动机附件还应根据工作性质选择安装位置。涡轮喷气发动机的附件多数集中安装在发动机前段温度较低的地方。活塞式航空发动机的附件一般安装在发动机后部或缸体之间。不少附件带有传动部分,有一定的转速与功率要求,如各种泵、离心式油气分离器、离心通风器、转速传感器等,它们通常都由发动机的转子带动。这些附件大部分安装在发动机机匣外面,而且转速也多与发动机转子不同,因而还需要有相应的传动装置来带动。它们可以装在一个或几个单独的附件传动机匣内,每个传动机匣由发动机转子通过传动轴来带动。有些发动机对个别消耗功率较大的附件(如加力燃油泵等)也用单独的空气涡轮来带动。现代燃气涡轮发动机的附件及其传动装置的重量约占发动机总重量的15%~20%,附件转动所消耗的功率可达150~370千瓦。
  

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