补充资料：液体燃料储运系统

液体燃料储运系统
liquid fuel transportation and storage system

　　yet一ronl一00 ehuyunx!tong液体姗料储运系统(liquid fuel transporta-tion and storage system)火力发电厂燃料油卸载、储存和输送的有关设备和管线设施的组合。 运愉嫌料油可通过油槽车、船舶或输油管线运抵火电厂，具体应根据厂址和运愉条件确定。当邻近石油产地或炼油厂设t永久性的辘油管道时，可直接供油;和铁路干线连接的火电厂，可采用铁路运输;邻近水运枢纽时，可通过油轮或驳船运输。对不具备铁路或水运条件的姗煤电厂，燃料油仅用于锅炉起动、点火，消耗t较小，供油距离较近时，可通过公路用汽车运油。 卸载铁路运翰嫌料油的电厂，需设置油槽车的专用卸载站台;为便于卸油，同时应备有燕汽加温设施，以提高油的流动性。当输送钻性重油时，油温为60~80℃，输送原油时，卸油温度约为40℃。有的油槽车设有利用燕汽加热油料的管束，进行间接加热。对未设燕汽加热装里的猫性重油油槽车，则需将蒸汽直接向油品加热，但这种加热方法将增加油料含水量达4%~10写，而影响嫩烧。油的加热温度一般要求低于嫩料油的闪点，故通常采用。.6~。.SMPa、250℃的蒸汽作为热源。加温后的嫩料油，利用油槽车和低位油维的位差或卸油泵吸取，送人油旅储存。 船舶卸油，应建有带卸油设施的码头，经过油驳或码头上的卸油泵，将嫩料油送人电厂的储油库。为降低油的猫度，设有蒸汽加热或电加热的设施。 通过输油管路输油进厂，能够直接送入油库储存。翰油管路可以在地面上敷设，也可直接埋置在地下或敷设在管沟内。翰油管道较长时，需设中途升压、加温设施和必要的吹扫点，以免嫩料油粘结、堵塞.油管道内流速、压降、管壁厚度和保温条件，藉通过计算确定. 利用汽车运油的要求，和铁路油槽车运油大体相同. 储存燃料油须分类储存在专用油雄内。油峨的个数，容积及布t位里，应根据油品种类、电厂的耗油量、厂外运拍距离、运输能力和电厂厂区要求的安全距离条件决定。燃料油库须设有可靠的安全防火设施。 邻近油库设置向锅炉供应嫩料油的中心油泵房.为满足锅炉安全监控系统的需要，运行中要求燃油系统处于连续循环或热备用状态。当储油库距离锅炉房较远时，宜在锅炉房附近设里1台日用油雄，在锅炉与日用油堪间进行油循环，以便控制炉前姗油参数并节省油泵电耗。 厂内供油厂内设有中心油泵房，安装必要的卸油泵、供油泵、油加热器、滤油器、计量装里、油水分离装置及有关的污油处理设施、安全检测和消防设施。可在泵房附近结合全厂需要设!独立的消防泵房或化学药剂灭火设施。送往锅炉的嫩料油管道一般均采取架空布里，并沿管道设置保证燃料油流动的蒸汽伴热管道以及伴热管道的琉、放水设施.各台锅炉的供油管道上，应设置快速切断阀。
　　

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