1) electronic sculpturing
电子模型法
2) sub-model method
子模型法
1.
Refined simulation of initial geostress field based on sub-model method;
基于子模型法的初始地应力场精细模拟研究
2.
Voltage distribution calculation and analysis of insulator strings on 330 kV transmission line based on sub-model method;
基于子模型法的330 kV线路绝缘子串电压分布计算
3.
On the basis of studying the property of engine structural strength and the FEM analysis of the strength of engine assembly structure, strength of key parts of the engine structures is analyzed with refined mesh by the sub-model method, and the errors are analyzed with the method of extrapolation.
针对发动机结构强度分析的特点 ,在对某军用发动机复杂组合结构进行总体分析的基础上 ,采用子模型法对其关键局部结构进行了细化分析 ,并用外推法对分析结果的误差进行了估计。
3) submodeling method
子模型法
1.
According to the configuration characteristics of the steel box girder, the full-scale structural model and local-scale member model are constructed respectively and submodeling method is employed for the connection of these two models.
根据扁平钢箱梁的构造特点分别建立整体结构尺度模型和局部构件尺度模型并采用子模型法进行跨尺度模型的衔接。
4) submodel method
子模型法
1.
Stress analysis on steel-box girder of long span cable-stayed bridge based on submodel method;
基于子模型法的大跨斜拉桥扁平钢箱梁应力分析
2.
Dynamic stress analysis of monolithic joint of steel truss bridge based on submodel method
基于子模型法的钢桁桥整体节点动力响应分析
3.
The calculation stress values were found to be reliable by comparing with the field measurements and the submodel method.
以国内第一大跨桥梁——润扬长江公路大桥南汊悬索桥为背景,在对大桥整体结构进行非线性有限元分析的基础上,运用子模型法计算了该桥扁平钢箱梁各关键部位的应力。
5) submodeling
子模型法
1.
The stress state of overlay under tyre load is analyzed though submodeling method of finite(element.
运用有限元子模型法,分析轮载作用下正交异性钢桥面铺装的受力状态,比较了桥面板厚度、加劲肋厚度等不同结构参数对铺装层受力状态的影响,对正交异性钢桥面结构进行了优化分析,分析结果表明桥面板厚度对桥面铺装的受力状态影响较显著,其影响比加劲肋厚度对铺装的受力状态影响更显著,提出了钢桥面板的优化组合设计模式。
2.
Based on finite element analysis for the whole concrete structure of bridge with long span,a submodeling method is used for finite element structural loaded analysis.
在对大跨径混凝土桥梁整体结构有限元分析的基础上 ,应用子模型法对大跨径混凝土斜拉桥梁桥面板局部进行了有限元结构受力分析 ,分析轴向不同位置桥面板结构的变形特点及应变状态 ,并与所建立的普通路面模型基层弯沉进行对比分析 ,从桥面板弯沉及应变角度分析大跨径混凝土箱梁桥面铺装对沥青混凝土的性能要求 ,并总结了大跨径桥梁桥面铺装的力学分析方法 ,为大跨径混凝土桥梁沥青桥面铺装的设计提供参考依据。
3.
The second is the analysis of the local deformation of bridge deck under tyre load through submodeling, And the property of overlay asphalt is analyzed by comparing the deflection of bridge deck with the deflection of or- dinary road structure.
采用三维有限元分析技术,对大跨径混凝土斜拉桥桥面铺装体系进行了三个层次的力学分析,即:桥梁结构整体变形对桥面铺装作用;应用子模型法分析轮载作用下桥面板局部变形特点,同时与建立的普通路面结构计算模型弯沉进行对比,从弯沉角度分析桥面铺装对沥青混凝土的性能要求;铺装层结构体系内部受力状态,总结出了大跨径混凝土桥梁桥面铺装受力特点,粘结层在铺装层体系中的关键作用。
6) Sub model method
子模型法
1.
On the basis of introducing the fundamental theory and the basic analysis steps of the sub model method, the strength of the new engine complex assembly structure was analyzed according to the properties of the engine structures, some of the key parts of the engine were analyzed with refined mesh by sub model method and the error of the FEM solution was estimated by the extrapolation method.
在介绍子模型法基本思想和基本分析步骤的基础上 ,针对发动机结构强度分析的特点 ,对某新型发动机复杂结构进行组合总体分析 ,采用子模型法对发动机某些关键的局部结构进行细化分析 ,并采用外推法对分析结果的误差进行估计 。
补充资料：自由电子分子轨道模型
简称FEMO模型。其基本假设是：共轭分子的π电子很像不存在相互作用的电子气，受各原子实际形成的势场限制，在分子骨架中运动。这种假设首先用于线性共轭分子，其中π电子限制在与分子轴相重合的一维势箱中运动，势箱长度为分子链向两个端点原子外各延伸一键长后的总长L。限制势场通常假设为振荡型式,但由同核非交替键长构成的分子骨架可用常势场代替振荡势，FEMO模型就得到极大的简化。将FEMO模型的一维势箱假设推广到不同形状的分子，便形成相应形式的一维常势箱模型,并附加适当的连接条件，若链中引进杂原子,常势箱中便出现"子阱"干扰势。
对共轭多烯，边界条件要求一维势箱两端波函数为零,势能趋于无穷大。根据只包含一个参数L的能量公式将极大波长vλmax和振子强度f的预测与实验结果比较,发现惊人的符合,但预言f值无上限与事实不符。引入每两个原子为周期的余弦势，优选振幅参量v0,便可改正f值无上限的缺点。变化v0数值也解释了不对称染料的吸收光谱比相应的对称染料处于较高能态的事实。若把芳香分子当作网形一维箱处理，则苯的vλmax计算值与实验符合良好；而萘的第一激发态为四重简并，考虑电子排斥并引入交联作为微扰，使简并消除，这既能说明稠环芳烃的光谱规律性，也可解释萘与蒽之间的差别。将萘分子也作为分支一维箱处理，利用矩阵代数近似，不仅求得四个非简并激发阶，与光谱实验吻合，而且弄清FEMO与原子轨道线性组合分子轨道(LCAOMO)方法之间存在许多形式上的联系。
以对称染料阳子离为例,进一步考虑N原子取代CH基团问题。根据理论分析推知,中心取代跃迁能减小,而非中心取代跃迁能可增加，但在两端取代总效果为零。同样分析，可推导出对称聚次甲基中心取代时，因骨架原子数不同而适用的通则。
用FEMO模型计算共轭π电子体系的激发能，虽然取得成功，但由于假定势箱壁无穷高，故无法给出电离能。为此，对照休克尔分子轨道法(HMO),在简单自由电子模型中引进有效质量m*和新的能量零阶U作为可调参量,从分析相同芳香烃的光电子光谱π-带位置得知,FEMO不仅在电离能计算方面与实验的关联较优于HMO,特别是FEMO不存在偶然简并，基态与激发态保持相同参量,更是HMO所不及。在反应活性研究方面，FEMO与LCAOMO相比成效甚微，仿效着HMO应用FEMO的统一相关图,表述了分子轨道对称守恒原理引入自由电子超离域指标，合理地处理了亲电芳香取代的"部分速率因子",从而证明,隐含电子排斥的模型能给出显著好的"反应活性指标"。
FEMO模型尚未得到广泛应用，可能认为它缺乏理论基础。事实上，FEMO模型的常势场假设确实拥有独立论据，最一般的是，箱势与赝势模型方法中的常实势之间有着共同的物理基础。由于静电势和代表泡利原理的排斥势部分抵消，因而这两种势都是合理的。至于FEMO模型的一维形式，既可用坐标分离，也可用电子密度投影解释。综合FEMO模型与赝势模型方法而成的CAB模型,能很好地解释π 电子体系的电离能和激发能。因此研究该模型的不同程度简化，同时注意一级微扰作用，必将进一步产生重要的改进，并扩大应用范围。
对共轭多烯，边界条件要求一维势箱两端波函数为零,势能趋于无穷大。根据只包含一个参数L的能量公式将极大波长vλmax和振子强度f的预测与实验结果比较,发现惊人的符合,但预言f值无上限与事实不符。引入每两个原子为周期的余弦势，优选振幅参量v0,便可改正f值无上限的缺点。变化v0数值也解释了不对称染料的吸收光谱比相应的对称染料处于较高能态的事实。若把芳香分子当作网形一维箱处理，则苯的vλmax计算值与实验符合良好；而萘的第一激发态为四重简并，考虑电子排斥并引入交联作为微扰，使简并消除，这既能说明稠环芳烃的光谱规律性，也可解释萘与蒽之间的差别。将萘分子也作为分支一维箱处理，利用矩阵代数近似，不仅求得四个非简并激发阶，与光谱实验吻合，而且弄清FEMO与原子轨道线性组合分子轨道(LCAOMO)方法之间存在许多形式上的联系。
以对称染料阳子离为例,进一步考虑N原子取代CH基团问题。根据理论分析推知,中心取代跃迁能减小,而非中心取代跃迁能可增加，但在两端取代总效果为零。同样分析，可推导出对称聚次甲基中心取代时，因骨架原子数不同而适用的通则。
用FEMO模型计算共轭π电子体系的激发能，虽然取得成功，但由于假定势箱壁无穷高，故无法给出电离能。为此，对照休克尔分子轨道法(HMO),在简单自由电子模型中引进有效质量m*和新的能量零阶U作为可调参量,从分析相同芳香烃的光电子光谱π-带位置得知,FEMO不仅在电离能计算方面与实验的关联较优于HMO,特别是FEMO不存在偶然简并，基态与激发态保持相同参量,更是HMO所不及。在反应活性研究方面，FEMO与LCAOMO相比成效甚微，仿效着HMO应用FEMO的统一相关图,表述了分子轨道对称守恒原理引入自由电子超离域指标，合理地处理了亲电芳香取代的"部分速率因子",从而证明,隐含电子排斥的模型能给出显著好的"反应活性指标"。
FEMO模型尚未得到广泛应用，可能认为它缺乏理论基础。事实上，FEMO模型的常势场假设确实拥有独立论据，最一般的是，箱势与赝势模型方法中的常实势之间有着共同的物理基础。由于静电势和代表泡利原理的排斥势部分抵消，因而这两种势都是合理的。至于FEMO模型的一维形式，既可用坐标分离，也可用电子密度投影解释。综合FEMO模型与赝势模型方法而成的CAB模型,能很好地解释π 电子体系的电离能和激发能。因此研究该模型的不同程度简化，同时注意一级微扰作用，必将进一步产生重要的改进，并扩大应用范围。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条