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1) electrode support
电极支柱
2) Microcylinder electrode
微柱电极
3) pole-board electrode
柱-板电极
1.
It is found that in pole-board electrodes DBD,starting discharge voltage of positive and negative periods grows along with increasing radius of pole electrodes.
笔者研究了平行平板电极、柱-板电极、斜板-平板电极三种电极结构DBD的放电特性,通过测量电压-电流波形图及放电发光图比较了他们的区别,并从放电机理角度对实验结果进行了讨论。
4) cylindrical electrode
柱状电极
1.
On the basis of the brief introduction on the Numeric Mode-matching Method(NMM) concerning the point source,a fast method for simulating the cylindrical electrodes in the calculation of electrical lateral log response is presented.
该方法是利用1个放置在电极内的点电源来模拟柱状电极,使得电极外表面的边界条件与原问题一致,可以很好地模拟圆柱电极在地层中的场分布。
5) copper cylinder electrode
铜柱电极
1.
Electrodeposition of As(Ⅲ) in the technical grade phosphoric acid was studied on copper cylinder electrode by the constant current method and the aim was to remove the arsenic in phosphoric acid.
运用恒电流法在铜柱电极上研究了工业磷酸中毒性较大的As(Ⅲ)还原为无毒单质砷的电化学行为。
6) electrode column
电极柱
1.
And a conductive PAn electrode column was fabricated by filling PAn into porous ceramic tube and used as working electrode.
将PAn作为固定相填充到多孔陶瓷管中制备导电PAn电极柱,并以此电极柱作为工作电极。
补充资料：A-50“支柱”预警机
a-50是俄罗斯伊留申设计局在伊尔-76мд军用运输机的基础上改装而成的四发预警指挥机，用来作为图-126预警机的后继机种。该机的研制工作起始于1965年，1978年底原型机首飞，80年代初开始生产，1984年正式进入部队服役。 a-50在原伊尔-76мд军用运输机的基础上加装了有下视能力的空中预警雷达，并加长了前机身，其最明显的特点是在机翼后的机身背部装有直径9米的雷达天线罩，其雷达作用距离可达400-600公里，尤其低空识别力比美国的e-3预警机强。a-50的动力装置为4台索洛维耶夫设计局的d-30kp涡轮风扇发动机，单台最大推力为120千牛。在空战中，a-50可用于配合米格-29、米格-31和苏-27等战斗机执行防空和战术作战任务，引导我方战斗机攻击敌方目标。此外，a-50也可执行空中预警和警戒任务，海湾战争期间，前苏联每天出动两架a-50飞机24小时不断地监视美国从土耳其飞往伊拉克的飞机和发射的巡航导弹。 a-50一共生产了30多架，目前仍然有十几架在服役。其型别出基本型外，还有两种改型：a-50м型，换装了更先进的“熊蜂-2”综合电子系统和新的计算机处理系统，其探测距离增大，可同时引导10架战斗机攻击目标；a-50у型，装备有“熊蜂-м”空中预警与控制系统，探测性能进一步提高，同时起飞重量和续航时间也有所增加。以下数据适合基本型。 尺寸数据：翼展50.50米，机长46.59米，机高14.76米，机面积300.00平方米，展弦比8.5。 重量数据：空重83500千克，最大起飞重量170000千克，载油量84600千克。 性能数据：最大平飞速度800千米/小时，巡航速度760千米/小时，爬升率9米/秒，实用升限11000米，转场航程5500千米，续航时间6小时，起飞滑跑距离1700米，着陆滑跑距离900米。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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