突击炮(stugrmeschuetz，stug)，是德军根据第一次世界大战的教训，所开发出来，结

合火力，防护力和机动力的火炮，以摧毁一般榴弹炮不易摧毁的掩体或防御工事，同时掩护

步兵，提供近战火力支援.突击炮车身低矮，没有炮塔，射界有限，但也因此构造简单易于

大量生产，更容易装上较大囗径的火炮和更厚的装甲.突击炮因主要伴随步兵作战，故属炮

兵武器而非战车。

ａ，ｂ型(装甲最大厚度50公分)

a型由戴姆勒朋驰厂于1940年设计制造，使用ⅲ号战车e型底盘，自1940年1月至5

月共生产30辆.部分三加法国之役.由于测试，三战的突击炮表现不错，b型自1940年6月

至1941年5月共生产320辆，此型车在德苏开战之初以主力突击炮活跃于东线战场上.a，b

二型皆采用24倍径75公分stuk-37炮，此二型最大特徵在于车前左侧仅有直接瞄准具。

ｃ，ｄ型(装甲最大厚度50公分)

在1941年5月至9月间共制造了50辆c型和150辆d型以弥补战斗中损失的105辆突

击炮.c，d型设计基本上和a，b型相同，只有将直接瞄准具改为顶置式rblf-132型潜？？

式瞄准具以加强正面装甲防护力。

ｅ型(装甲最大厚度50公分)

在1941年9月至1943年3月间共生产272辆e型，本型是最后一种使用stuk-37型炮

的ⅲ号突击炮，车身侧面造型有显着简化，并增加额外的无线电装备以作为指挥车使用。

ｆ，ｆ８型(装甲最大厚度80公分)

f型最初使用33倍径75公分炮，后来于1942年2月换装43倍径75公分stuk-40

炮，提升反战车作战能力.装置43倍径stuk-40炮的f型自1942年3月至1943年9月共生

产359辆，当stuk-40炮俯角降到最低时，为不使炮尾端顶到车室内车顶，f型在车顶后方

中央有一突起部位，并在其上装置一具换气扇.f8型是f型的后期型，自1942年9月至12

月共生产334辆，同时主炮采用威力更强的48倍径75公分stuk-40炮，另外为防备苏军反

战车步枪的攻击，还增设辅助装甲板。

ｇ型(装甲最大厚度80公分)

g型自1942年12月开始生产至大战结束，共生产7720辆，此外尚有173辆由ⅲ号战

车改装而来.g型主炮和f8型相同，车室外观已作大幅修改，外型线条简单许多，并进一步

改良防护力，如增加侧裙装甲板，且增设车长指挥塔和附有防盾的mg-34机枪。

g型后期将方型炮盾改为一体铸造的圆弧型，以改善炮盾防护力，此种炮盾被昵称为"

猪头".同时也改善车长指挥塔防弹能力，增设车顶遥控机枪，和s-mine(人员杀伤雷)榴弹

发射器，并于主炮处附加一挺同轴机枪，以增加近战能力。

突击榴弹炮

自1942年10月至1945年2月，共生产1211辆.此种突击炮搭载一门28倍径105公分

lefh-18型榴弹炮，做为步兵火力支援。

ⅲ号突击炮主炮的装甲贯穿力[倾斜30度的装甲板(??)]

主炮 弹种 100m 500m 1000m 1500m

24倍径 穿甲弹 41 39 35 33

stuk-37 成型装药弹 70 -- -- --

43倍径 穿甲弹39型 98 91 82 72

stuk-40 穿甲弹40型 126 108 87 69

48倍径 穿甲弹39型 106 96 85 69

stuk-40 穿甲弹40型 143 120 97 77