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1)  one-berth cabin,single-bed cabin
单人舱室
2)  manned compartment
住人舱室
3)  single chambered sphere
单室球形舱
4)  one berth cabin
单人舱间
5)  single-occupancy room
单人舱
6)  single berth cabin
单人房舱
补充资料:电子设备舱室
      安装电子设备的机房、车辆、方舱和吊舱等。电子设备舱室的主要功用是:①减少外部自然环境和机械环境(温度、湿度、振动、冲击、霉菌、盐雾等)对电子设备的影响。重要的电子设备舱室需具备一定的防核、防生物、防化学武器袭击的能力;②为电子设备提供一个能够正常工作的人工环境。舱室应有良好的电磁屏蔽能力和接地性能。内部的环境参数(温度、湿度、含尘量及噪声等)也应控制在规定值以内,使设备能稳定可靠地工作;③为工作人员创造一个良好的工作环境。舱室的设计应符合人机工程的要求和劳动保护规定,并考虑工作人员的安全性、舒适性和设备的可接近性,从而减少操作人员长时间工作时的疲劳感,并便于设备的维修。
  
  机房(舱)  安装电子设备并能满足技术要求的构筑物,陆用称机房,舰船和飞行器上使用的称电子设备舱。
  
  电子设备车辆  陆用可移动电子设备的主要装载形式。电子设备车辆的类型很多,常用的有厢式车辆和拖车两种(图1)。厢式车辆具有自行能力,底盘通常从现有的运输车辆中选用,有时还兼作拖车的牵引车。底盘装有外挂式千斤顶,在设备工作时支撑车体。
  
  
  车厢是电子设备车辆的主要组成部分,它是一个具有拱形车顶的矩形厢体。其主要性能指标包括:总传热系数、对电磁波(场)的衰减量、气密性、光密性和水密性等。车厢的结构指标是荷重比,即厢体额定荷载与自重的比值。车厢内装有环境控制系统。一般电子设备采用加温和强制通风,或加温、强制通风和自然通风(对流)相结合的环境控制系统。精密设备采用闭路空调,补充的新鲜空气经过过滤、去湿以满足设备的净化和防潮要求。
  
  
  方舱  20世纪50年代末发展起来的,专门用于安装地面电子设备(图2)。它的外形象一个小型集装箱,具备车厢的各项功能,并配有多种配件。借助这些配件,可用卡车、火车、飞机运输和直升飞机吊输。与电子设备车辆相比,方舱的投资少、维护量小、运输适应性强、可靠性高,便于远距离运输和快速部署,是现代地面电子设备的主要装载形式。
  
  方舱舱体结构分两类:一类是用金属型材焊制整体框架,框架内、外安装壁板,结构与车厢相似;另一类是用六大块结构板拼装成舱体,结构板有的使用纸蜂窝夹芯板,有的使用硬质泡沫塑料夹芯板,其蒙皮材料为铝板或玻璃钢,夹芯内装有用金属型材制作的加强梁或边框。舱体外部有安装配件的各种装卡接口。舱体使用大量的复合材料并采用粘接技术,因而具有较高的物理和机械性能,能够经受各种恶劣的运输环境和使用环境(图3)。
  
  
  方舱的主要配件包括:在卡车上使用的系固或直升机吊运时使用的系固-吊升组件;装卸方舱时使用的升降机构或升降行走机构;机动车牵引方舱越野行驶时使用的机动轮组;装载机械设备或附属设备(如天线、空调机组、电缆盘等)用的货盘等。
  
  电子设备吊舱  飞机或直升机外挂电子设备的装载体(图4)。吊舱具有空气动力学外形,并装有各种型式的电磁窗口,用以发射和接收电磁波。吊舱安装在载机的通用挂架上,吊挂机构可以自动分离,当载机遇到威胁或危险时,可在飞行中投放。吊舱具有多种型式,每种型式各有独特的功能。载机可根据出航任务,灵活选用不同功能的吊舱。有的吊舱本身装有自主发电机(如风力发电机等),使用时不受载机电源容量限制。
  
  

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