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1)  side clutch with brake band
带制动带的转向离合器
2)  rotor with clutch
带离合器的转子
3)  right steering clutch/brake
右转向离合器/制动器
4)  steering brake/clutch
转向制动器/离合器
5)  steering brake/clutch compartment
转向制动器/离合器室
6)  steering brake/clutch oil
转向制动器/离合器机油
补充资料:带式制动器
      利用挠性钢带压紧制动轮来实现制动的制动器(见图)。挠性钢带中多装有皮革、木块或石棉摩擦材料,以增大摩擦系数和减轻带的磨损。挠性钢带与杠杆的连接型式有简单带式、差动带式和综合带式3种。①简单带式制动器:带的一端固定在杠杆支点A上,另一端与杠杆上的B点连接。带在重锤的重力G作用下处于紧闸状态。当电流接通时,电磁铁的磁力Z提起杠杆即为松闸。这种型式的制动轮按图中转向回转时产生的制动力矩较大;反向回转时制动力矩较小,用于单向制动。②差动带式制动器:带的两端分别与杠杆的B和C点相连,在制动力P的作用下杠杆绕支点A转动,B端拉紧而C端放松,由于AB大于AC,因而是紧闸。它与简单带式一样,宜用于单向制动,但所需制动外力比简单带式小而制动行程大,故常用于手或脚操纵的单向制动。③综合带式制动器:在制动力P 的作用下,B和C 端同时拉紧,且AB等于AC,故制动轮正转或反转产生的制动力矩相同。它可用于正、反向回转和要求有相同制动力矩的场合。带式制动器构造简单,尺寸紧凑,但制动轮轴上受力较大,摩擦面上压力分布不均匀,因而磨损也不均匀。这种制动器通常用于中小型起重机、车辆和人力操纵的场合,不及块式制动器用得广泛。
  

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