2) deformation of ship hull
船梁变形
3) vessel-bridge collision
船撞桥梁
4) hull girder
船体梁
1.
We propose a method for time-dependent reliability assessment of hull girders affected by fatigue and corrosion.
根据舰船在服役期间的载荷环境特点,采用断裂力学及一般腐蚀原理,研究了其在疲劳和腐蚀作用下总纵强度随时间的变化,基于随机过程理论,建立了船体梁截面模量的随机时变模型。
2.
The hull girder strength should be calculated by direct method for exceeded scale pontoon barge.
针对目前超尺度箱形驳需要通过直接计算进行总强度校核的要求,采用有限元方法,基于船体梁理论,通过研究不同舱壁设置时,甲板和船底参与总纵强度的有效性,提出了保证超尺度箱形驳按规范进行设计的总强度附加要求,即对不同尺度比的箱形驳设置最低数量的水密舱壁来保证超尺度箱形驳的总强度,从而避免进行复杂的全船直接计算。
3.
In this paper,emphasis is given to the ultimate failure modes of the hull girder and longitudinally stiffened panels.
本文应用结构可靠性分析方法 ,分别以船体梁和船体纵向加筋板极限承载能力为失效模式 ,对船体结构进行了安全评估和可靠性设计。
5) bridge/coffer lock
桥梁/船闸
1.
The navigation project for the inland river bridge/coffer lock is studied experimentally to simulate different factors influence upon the ship navigation safety.
探讨运用船舶操纵模拟器进行通航方案论证的方法,结合内河水域桥梁/船闸通航方案中进行试验,通过模拟不同环境因素对通航安全的影响,分析模拟试验的结果,提出提高通航安全的建议。
6) moving beam with land boat
旱船移梁
补充资料：LNG船(见液化天然气船)
LNG船(见液化天然气船)
liquified natural gas carrier
LNG船(liquified natural gas earrier)见液化天然气船。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条