1) ship flooding valve
沉船阀
2) wreck
[英][rek] [美][rɛk]
沉船
1.
The techniques of blasting cutting a wreck to clear up the waterway are introduced.
介绍了一例运用爆破切割技术对沉船切割解体进行航道清理的相关技术与工艺。
2.
The experience of wreck clearing away and salvage in inland waterway is introduced and improvement measures and tentative ideas are approached.
介绍内河航道沉船清理打捞的工作经验,探讨其改进措施和设想。
3.
Where the vessel sinks in the harbour or the waterway with cargo on board, the wreck should be removed compulsorily by the harbor authority according to the relevant law of P.
当沉船货物随船被强制打捞起浮后 ,会涉及到打捞费用承担主体及货物保险人地位的问题。
3) sunken ship
沉船
1.
Passing lifting wire through the sunken ship is key working procedure for sunken ship salvage.
打捞沉船时高效、安全地工作是非常重要的。
2.
The salvaging program for the “haifeng” sunken ship in water areas near the deep water channel of entrance of Yangtze River, blasting parameters and implementation method are introduced.
介绍了长江口深水航道附近水域沉船解体和打捞方案,爆破参数和施工方法。
4) wreck
[英][rek] [美][rɛk]
沉船沉物
1.
The nature of compulsory wreck removal from view of private law;
沉船沉物强制打捞清除的私法解读
2.
Research on the Legal Responsibility of Mandatory Wreck Removal;
沉船沉物强制打捞法律责任研究
3.
A Research on the Legal Issues Relating to Wreck Removal for Public Welfare;
沉船沉物公益性打捞法律问题研究
5) Ancient Sinking Ship
古代沉船
6) return current
船体下沉
1.
Study on return current around ship and ship sinkage in a restricted channel;
限制性航道船周回流速度与船体下沉研究
补充资料：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较
溢流阀 | 减压阀 | 顺序阀 | ||
控制油路的特点 | 通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0 | 通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定 | 直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力 | |
出油口情况 | 出油口与油箱相连 | 出油口与减压回路相连 | 出油口与工作回路相连 | |
泄漏形式 | 内泄式 | 外泄式 | 内泄式 | |
进油口状态及压力值 | 常态 | 常闭（原始状态） | 常开（原始状态） | 常闭（原始状态） |
工作状态 | 进出油口相通，进油口压力为调整压力 | 进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上 | 进出油口相通，进油口压力允许继续升高 | |
联接方式 | 并联 | 串联 | 实现顺序动作式串联作卸荷阀用时并联 | |
功用 | 定压、溢流或安全作用限压、稳压、保压 | 减压、稳压 | 不控制系统的压力，只利用系统的压力变化控制油路的通断 | |
进油腔压力p1控制阀芯移动 | 出油腔压力p2控制阀芯移动 | 进油腔压力p1控制阀芯移动 | ||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条