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1)  commander's seat
车长座
2)  seat car
座车
1.
The main technical parameters and structure characteristics of the carbody steel structure of the second class single deck seat cars in the 200 km/h electrically driven passenger train set are described.
介绍了200km/h电动旅客列车组二等单层座车车体钢结构主要技术参数和结构特点。
3)  auto cushion
汽车座垫
1.
Research on warp spacer fabrics for auto cushions;
用作汽车座垫的两种经编间隔织物性能比较
2.
The application of warp knitted spacer fabric on the usage of auto cushion,as well as its structure,material and composite techniques are introduced.
并通过比较海绵座垫压缩性曲线与间隔织物压缩性曲线,认为间隔织物不仅环保,而且在压缩性上优于海绵,更适合做汽车座垫。
4)  automobile seat
汽车座椅
1.
?Root parts of projecting section of the holder for automobile seats are apt to rupture and ultrasonic inserting tecboque is applied to restore damaged parts.
汽车座椅支撑体突耳根部是该部件的薄弱环节,容易发生断裂,利用超声波嵌插技术对损坏的部件进行了焊接修复。
2.
Studies the dynamic performance of automobile seat structure on seat safety during impact.
研究在承受冲击时,汽车座椅结构的动态特性对座椅安全性的影响。
3.
In this paper, several dynamical adjustable automobile seat models have been put forth, and their characteristics have been analyzed in detail.
本文提出了几种动力可调性汽车座椅模型,并对其特性作了较为详细的分析。
5)  car seats
汽车座椅
1.
An automatic detection device was developed to measure the frictional resistance force between the tracks on the brackets of car seats.
为了检测汽车座椅支架上下滑道的阻力,设计了滑道阻力的检测装置。
6)  vehicle seat
汽车座椅
1.
An adaptive controller which contains a filtered-x least mean squares algorithm(FXLMS) was applied to complete the active vibration control of a vehicle seat.
利用基于滤波X最小均方值算法的前馈型自适应控制系统,对汽车座椅振动实施主动控制,以改善座椅的动态舒适性。
2.
The main function of vehicle seat is to support the body of the driver and the passengers,slow down the impact to the body resulting from road irregularities and attenuate the vibration so as to offer comfort and safety for the passengers and good driving conditions for the driver.
汽车座椅是汽车的重要组成部分,随着汽车工业的迅猛发展,新的技术的不断地注入,人们对汽车乘坐的舒适性要求越来越高,舒适性成为购车人越来越关注的热点。
补充资料:“猎户座”——p3反潜巡逻机

国别:美国

类型:反潜巡逻机

型号:p3

p-3是美国洛克希德.马丁公司应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机。该机是在

“依列克特拉”民航机的基础上设计的,1957年开始设计,1958年中标,同年8月9日气动力

原型机首飞,装全部设备的yp-3a于次年11月25日试飞,1961年4月以后开始交付。该机为正

常式布局,悬臂式下单翼,传统铝合金结构,按破损安全原则设计,增压机舱,乘员10名。

该机有多种型别,主要有p-3a,早期生产型,共交付160架;wp-3a,气象侦察型,于1971年

交付美国海军4架;p-3b,换装t56-a-14发动机的生产型,共交付144架;p-3c,装“埃钮”

系统的新型号,1968年9月18日首飞,1969年服役,除交付美海军267架外,还出口78架;

rp-3d,用于测绘地球磁场的p-3c改装机;wp-3d,用于大气研究和气象变化试验而改装的p-

3c;ep-3e,用于取代ec-121电子侦察机而改装的10架p-3a和2架p-3b,用于执行电子战任务

。到目前为止,洛克希德公司已生产各型p-3飞机600多架,除装备美国海军外,还出口到加

拿大、伊朗、澳大利亚、新西兰、日本、挪威、荷兰等国家,预计该机要服役到2015年。

动力装置 四台艾利逊公司的t56-a-14涡桨发动机,单台功率3661千瓦,各驱动一副

54h60-77四叶恒速螺旋桨。

主要机载设备 an/aps-115全方位雷达、ltn-72惯性导航和an/apn-227多普勒导航系统

、奥米加远距导航系统、an/asw飞行控制系统、an/asq-114通用数据计算机和an/aya-8数据

处理设备及计算机控制显示系统、aqs磁异探测器、asa-64水下异常探测器、arr-72声纳接

受机、an/acq-5数据链路、以及alq-64电子对抗设备等。

武  器 翼前一个3.91米×2.03米×0.88米的弹舱,机翼下有10个挂架,可以携带鱼雷

、(核)深水炸弹、炸弹、沉底水雷、水雷、火箭发射巢、反舰导弹、空空导弹等,还可以

携带各种声纳浮标、水上浮标和照明弹等。

尺寸数据 机长35.61米,机高10.27米,翼展30.37米,机翼面积61.13平方米,容积

120.6立方米。螺旋桨直径4.11米。

重量及载荷 空重27890千克,最大燃油重量28350千克,最大起飞重量64410千克,正

常起飞重量61235千克,最大着陆重量47119千克。

性能数据 最大平飞速度(高度4575米)761千米/小时,经济巡航速度(高度7620米)

608千米/小时,巡逻速度381千米/小时,失速速度208千米/小时,最大爬升率(高度457米

)9.9米/秒,实用升限8625米,(单发停车)5790米,起飞滑跑距离1290米,着陆距离(自

15米高度,设计着陆重量)845米,最大活动半径(无余油)3835千米,转场航程8945千米

,最大续航时间(高度4574米,四发)17.2小时,(双发)12.3小时。

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参考词条