以汽轮机功率方程为基础,根据汽轮机变工况原理和其参数之间的变化关系,将背压变化的全过程分为亚临界工况和超临界工况,对末级进行分析计算,推导出功率增量的计算公式,确定出凝汽器真空修正曲线,有较高的精确度。

本论文深入分析了调节级变工况特性,有效地简化了变工况下调节级效率的计算;提出了以改进型弗留格尔公式为基础,利用监测的压力、温度数据和汽轮机末级结构设计数据计算排汽焓的方法;建立了热力系统近似变工况计算模型;利用热经济性状态方程,对典型的600MW凝汽式汽轮机组进行了性能计算,分析得出了不同负荷下初温、初压、背压及再热汽温变化对机组能耗的影响及各参数对热耗的修正曲线;通过具体热力试验,验证了本论文建立的计算模型的准确性与精确度,为现场对试验结果的修正提供了理论依据。

汽轮机性能修正曲线计算中通常采用简化热力学法。

为避免直接求解基于L∞距离的带约束逼近的非线性最优解引起的复杂性,提出了一种把降阶逼近曲线分解为基本曲线和修正曲线的降阶方法。

提出了一种新的用于曲线修正的方法:对于初始的G2分段有理三次Bezier样条曲线,首先根据需要给出约束边界,对于与约束边界相交的曲线段,将被其所在的曲线族中的一条与约束边界相切或过约束边界顶点的曲线所取代,最后依据曲率恢复其G2连续性。