1) bagwork
[海]袋装混凝土堆积层
2) bagged concrete
袋装混凝土
3) mold-bag concrete
模袋装袋结混凝土
4) concrete pavement
混凝土铺装层
1.
Through test,the paper introduced anti-fatigue performance of floor cement concrete pavement and beam-top binding surface,the relations with fatigue load ratio,the action of shear reinforcement in pavement and beam-body binding surface.
通过试验研究了桥面水泥混凝土铺装层与梁顶黏结面抗疲劳性能,及其与疲劳荷载比的关系,剪力筋在铺装层与梁体黏结面中所起的作用。
5) fabriform concrete
模袋混凝土
1.
This paper introduces the theory and construction technologies of protection measures of fabriform sand and fabriform concrete used in soft ground treatment project.
介绍了模袋砂、模袋混凝土防护技术在软基处理工程中的应用理论及施工工艺,同时阐明了该项技术的质量控制方法、要点及处治效果,试用了核子密度仪对土壤密实度进行检测的方法,效果明显优于常规的灌砂、灌水法等。
2.
The traditional protection method have longer con- struction period and larger investments,however protective embankment of fabriform concrete is provided with a lot of distinguishing feature.
传统的防护方法施工周期长、投资较大,而模袋混凝土防护堤防具有施工速度快、省工、省料、技术简单、便于操作等特点。
3.
The application of the fabriform concrete admixed with mass fly ash in Sima reach of Yangtz River shows that the fabriform concrete can meet the project demands with considerable economic benefit.
在长江嘶马弯道水下护岸应用模袋混凝土表明 ,大掺量粉煤灰模袋混凝土能满足工程要求 ,且具有明显的经济效益 。
6) membrane bag concrete
模袋混凝土
1.
Application of membrane bag concrete in shore protection of tidal reach;
模袋混凝土技术在感潮河段护岸工程中的应用
2.
Mix proportion design and performance study of high flow regime membrane bag concrete;
高流态模袋混凝土配合比设计及性能研究
3.
This paper introduced the property and usage of membrane bag concrete.
介绍了模袋混凝土的性能及用途,以沧州地区京沪高速公路泊海连接线护坡为例,叙述了模袋混凝土配合比设计方法。
补充资料：海工混凝土
海洋工程所用的混凝土，也称海洋混凝土。海洋工程包括海岸工程（如商港、渔港、军港、入海河口整治、挡潮闸、工业引水、跨海桥梁、海岸防护、潮汐发电站等）和离岸工程（也称近海工程，如大型深水码头和海洋平台等），凡是在海水影响下施工的构筑物（如临近河口的内河港、桥梁等）以及虽在岸上，但经常受到浪花溅击的结构所用混凝土，都属海工混凝土。海工混凝土由于经常地或周期性地与海水接触，受到海水或海洋大气（含有氯离子）的物理化学作用，或受波浪、流水的冲击、磨损等作用，而遭受损害，缩短耐用年限，故海工混凝土除强度和拌合物的和易性应满足设计、施工要求外，尚应具有所需的抗渗性、抗冻性、抗蚀性、防止钢筋锈蚀和抵抗冰凌撞击的性能。
为了根据构筑物的具体使用条件而对混凝土提出不同的技术要求，将混凝土划分为水上部位、水下部位和水位变动区。地处北方的海工混凝土，其水位变动区几乎都发生过冻害现象，因此对混凝土的抗冻性提出较高的要求（见表）。处于海洋环境中的钢筋混凝土构筑物水上部位，尤其是经常受浪花溅湿的地方，由于海水的溅湿或吸收大气中含有盐分的水气，其钢筋容易锈蚀，除要求混凝土有足够的密实性（以水灰比控制,不应大于0.5）和钢筋保护层（不应小于5厘米）外,尚应限制裂缝宽度不大于0.15毫米。海工混凝土的施工特点主要是海上作业、赶潮作业、利用工程船舶、预制装配化、浮力利用和永久性模板的利用等。由于海上作业受到海象和气象的限制，故多在岸上预制构件，然后吊运、载运或浮运至现场安装，需在现场灌筑混凝土的多属于整体性要求较高的部位，或体积过大、难以吊运的结构。因此，需用起重船、驳船、拖轮及混凝土拌和泵送船等工程船舶。
为了根据构筑物的具体使用条件而对混凝土提出不同的技术要求，将混凝土划分为水上部位、水下部位和水位变动区。地处北方的海工混凝土，其水位变动区几乎都发生过冻害现象，因此对混凝土的抗冻性提出较高的要求（见表）。处于海洋环境中的钢筋混凝土构筑物水上部位，尤其是经常受浪花溅湿的地方，由于海水的溅湿或吸收大气中含有盐分的水气，其钢筋容易锈蚀，除要求混凝土有足够的密实性（以水灰比控制,不应大于0.5）和钢筋保护层（不应小于5厘米）外,尚应限制裂缝宽度不大于0.15毫米。海工混凝土的施工特点主要是海上作业、赶潮作业、利用工程船舶、预制装配化、浮力利用和永久性模板的利用等。由于海上作业受到海象和气象的限制，故多在岸上预制构件，然后吊运、载运或浮运至现场安装，需在现场灌筑混凝土的多属于整体性要求较高的部位，或体积过大、难以吊运的结构。因此，需用起重船、驳船、拖轮及混凝土拌和泵送船等工程船舶。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条